Med bil til Krim i 2015 fra Moskva omgå Ukraina. Hvordan komme seg dit med bil til Krim med ferge

Hvorfor dro du til Krim med en hund? - du spør, - og det var ikke noe sted å si det. Vår elskede hund har gjort reisen litt mer komplisert, så historien min blir fyldigere med ham.

Siden 2014, da Krim ble en del av Russland, ble denHalvøya foret bare å gå til Kerch fergeleiet Kaukasus, og da - som ditt hjerte ønsker. Selvfølgelig er det mulig, og i Kharkov eller Volchanskaya skikker, etc. gjennom Kharkov, Zaporozhye, Melitopol, Dzhankoi, men monetære exactions var der før, men nå, ifølge rykter, "Muscovites" passere uten penger og ikke gi.

Forberedelse for avgang til Krim med bil

Fra Moskva til havnen i Kaukasus ble det besluttet å følgebetalt motorvei "Don" M-4. Ruten vi virkelig liker: opplyst, til Voronezh 2 strimler i hver retning. I måten vi tar navigatøren, vil det hjelpe hvis du trenger å flytte ut av veien, og på Krim er det mye lettere. I navigatoren i Kerch må du ikke glemme å gå til kartet over Ukraina, tk. Kortene er fortsatt gamle.

Vi bestemte oss for at vi ikke ville tilbringe natten på banen i bilen,men overnatter på hotellet. Vi går med en hund, ikke alle hoteller aksepterer slike "gjester" for opphold, vi tar hensyn til dette. Vi beregner også hvor mange miles vi skal ha bak skuldrene ved slutten av den første dagen i turen for å velge riktig sted på hotellet. Vi ser anmeldelser av hoteller på et spesielt offentlig sted i VK. Velg den rette. Vi må ringe og reservere rommet før avreise.

Vi ser på forumet for reisende med bil til Krim her. Nettstedet rapporterer om de reparerte delene av veien.

Vi lager en utskrift av plasseringen av bensinstasjoner på kilometer fra M-4-ruten fra dette nettstedet. Analyser, planlegg tanking.

Alt er samlet og forberedt, vi kan gå.

Vi forlater Moskva på motorveien

Vi går tidlig om morgenen til Moskva ogregionale veier mister ikke en time eller to på trafikkork og lastebiler. Furas går ikke for tidlig. Det er bedre å få savnet timers søvn bedre på dagtid, selvfølgelig, hvis det er flere personer med førerkort i en bil.

Tips! Etter 2-3 timer må du hvile på rattet, slik at du enten stopper for en halv time eller en time for å gjenopprette din styrke eller bytte plass til passasjerens plass.

En hund på veien vil også ha trøst

Hunden ble plassert i baksetet ispesiell vei hengekøye. En hund liker å ri en bil veldig mye, han er vant fra en tidlig alder. Når det er nødvendig, spør han selv om å slutte å gøte. Vi stopper hver 3. time, hvile og gå med ham, sørg for å ta vann. Vi spiser tørr mat om morgenen og om kvelden. En hund i veien bør regelmessig åpne et vindu. Hunden er ung og elsker leker, så i hengekøya, i tillegg til favorittkullet, ligger fortsatt favorittlegene dine.

Funksjoner av tollveien M-4

Etter å ha forlatt Moskva på M-4-ruten, kommer vi tilGaffel: Betalt og gratis veier. Bedre tilbringe ekstra hundre rubler for en tollvei. Gratis er heller ikke dårlig, men ikke sammenlignbart med betalt. Gevinsten i tid, bensin og integriteten til bilen er åpenbar.

Tollveier er blandet med gratis. Prisen avhenger av kilometer. Med en sedan i 2015, ta 30, 50, 100 rubler. for tomten, og i noen områder tar vi ikke penger av ukjente grunner til oss.

Nærmer seg Voronezh-regionen, vær spesieltoppmerksom på høyhastighetsmodus, fordi her liker de å belaste bøter for farting. Hastigheten på M-4 er ikke følt, foten selv knuses av akseleratoren. Før kameraet henger vanligvis et tegn, men noen ganger fotograferes og uten advarsel. Bruk nå kameraene i boksene. Boksen kan ikke ses med mindre det er nøye undersøkt.

Vi passerte Voronezh, foran Rostov

På Voronezh-Rostov-motorveien er det mangeenkeltkjøring, kilometer til 30. Noen ganger er det en trafikkork i landsbyen Losevo. Å kjøre bil på en kjørefelt er ikke en veldig hyggelig okkupasjon under tilsyn av radarer, men vær ikke nervøs, våre tusen kilometer vil vi passere i dag nødvendigvis. Spesielt siden de forlot tidlig, er det en forsyning av tid, og det er for tidlig å komme til hotellet. Derfor, la hjulet traktoren med bakrus traktor sjåføren gå videre, vi vil overhale det når den andre stripen vises, og det vil nødvendigvis vises. Da begynner vi plutselig og forlater traktoren, men overskrider ikke tillatt hastighet. Det blir allerede mørkt, nærmer seg Rostov, nær 1087 km, hvor hotellet ligger.

Vi kjører opp, legg bilen på en bevoktet parkeringsplass, gå forsiktig med hunden slik at de lokale vandrende flokkene ikke rive vårt kjæledyr til smørbrød med storbykjøtt.

Vi foretrekker å ha supper på rommet med en termos og våraksjer, kafé om kvelden er dyrt, og kvaliteten på maten overlater mye å være ønsket. Hyggelig etter en lang reise i en vask dusj, spise med glede, ligge i en ren seng og sovner under TV buldrende.

Morgen på veien til Krim: foran havnen i Kaukasus

Tidspunktet for morgenoppstigningen bestemmer settetulike faktorer. Hvilken plass på fergen, endepunktet av reise, helse reise, trafikkerte veier, etc. Basert på disse prinsippene definerer oppstigningen og avreise fra hotellet. Morgen toalett, avgifter, frokost, lufte hunden - alt på ikke mer enn en time.

Under alle omstendigheter glemmer vi aldri at vi skal hvile, så vi vil ikke overbelaste oss selv på veien og ta risiko på veien.

Veien fra Rostov til havnen i Kavkaz er ikke noe spesielter ikke attraktivt. I tidligere turer gikk vi inn i en trafikkork, vi prøvde å gå rundt den. Men øvelsen har vist at gevinsten er liten, men det er mange problemer. Derfor gikk denne tiden ikke rundt overbelastningen.

Så nærmer vi Kaukasus havn. For noen få kilometer kan posten til DPS stoppes. Vi stoppet av oss selv, lære nyheten om fergen. Vi forlater stillingen og kjører opp til kongressen fra veien til logistikkparkeringen av biler, der køen til fergen er organisert. Logistikkparken organiserer køen, mat, toaletter og alt annet for en stor bilstrøm. I mai 2014 forsvarte vi svingningen av kilometer 6-7, stod 20 timer på grunn av en dårlig organisasjon, mange klatret uten å vente. I 2015 flyktet de med lite blod, stod for 3 timer.

Informasjon om arbeidet i Kaukasus havn, tidsplaner og priser, samt live-sendinger fra webkameraer i havnen, se her.

Etter å ha stått i køen på den logistiske parkeringsplassen,Vi forlater for havnen som en del av en gruppe kjøretøy bestemt av arrangørene som krysser stranda. Ankomst på territoriet forvaltes av en havbruksmedarbeider, han plasserer biler i havneområdet foran fergehavnen. Ferger brukes i to typer, mindre (ca 20 biler) - innenlands, mer (ca 60 biler) - gresk. Tidsplanen for å studere er ikke interessant, fordi alt avhenger av hilsen til været. Blåser ut stormen - og tidsplanen avbrytes, vil fergen bryte - og det er ingen ruteplan. Derfor venter vi, håper og tror.

På stedet i havnen betaler vi for krysset av bilen, avhengig av lengden. Hunden rider gratis, respektert så langt. Den etterlengtede stilige fergen nærmer seg.

Gi en kommando for å laste, og vi, på ledelse av sjømannen, ringer i fergeselskapet

Når vi forlater bilen, går vi opp til overdekketse og ta bilder av fergeprosessen. Alt skjer sakte og viktig. Det er også viktig å svømme til kaien i Kerch, som plakaten er Republikken Krim. En halv time med vannveien, og vi er på Krim! Vi sitter i bilen, forlater fergekanten, foran oss veien, som vi skal gå til Kerch.

Vei med bil i Kerch

Når vi går gjennom Kerch, slå på navigatoren, tk. Det er dårlig plassert veiskilt. Uten en navigator er det stor sannsynlighet for at du vil gå seg vill og ikke gå på Kerch-Theodosia-ruten, men mot den lokale flyplassen eller en landsby, som ikke er dødelig, men tiden er synd.

Når vi "hobble" langs Kerch-Theodosia ruten, daBare husk det gode ordkvaliteten M-4. Mangelen på en vanlig vei føltes både av kroppen og bilen, bilen lider, forbruket av bensin øker. Men vi er fortsatt glade - vi er på Krim! Vi er på kazantip til sjøen i azov. Og du?

Hvis artikkelen er nyttig for deg, legg den til i nettleserens bokmerker, slik at informasjonen alltid er tilgjengelig. Hvis det er noe å legge til eller objekt, snakk ut i kommentarene.