Off Road - en annen ekstrem hobby

De som kjenner engelsk, uten vanskelighet forstår hva som er hobbyen. Off-road er oversatt fra engelsk som "off-road". Så off-road - det er en sport og bare en aktiv ferie, noe som innebærer off-road off-road - kjøretøysbiler.

Hva trenger du å delta i off-road-arrangementet? Først selvfølgelig, terrengkjøretøy. Det kan være innenlandsk eller utenlandsk -dette er ikke så viktig. For mange typer konkurranser trenger du ikke engang å tune det - standardutstyret er ganske passende. Men før starten må du passere en teknisk kommisjon.

For det andre trenger du et lag (mannskap). Mannskap på en terrengbil På off-road hendelser bør det bestå av minst to personer: en navigator og en pilot. navigator ansvarlig for navigasjonen og ruten for bevegelsen, styrer handlinger fra piloten i terrenget. En pilot fører en SUV. For å bli pilot må du ha ferdigheter med ekstrem og offroad trafikk.

Alle off-road hendelser faller inn i to hovedkategorier: Rekreasjon og sport. Blant off-road aktiviteter av utendørsaktiviteter kan vi ringe off-road ekspedisjoner, festivaler, raids. Og sportsbegivenheter inkluderer rally raids, trophy raids, mesterskap.

La oss komme litt nærmere med noen typer off-road hendelser. Så, klassikerne av off-road konkurranser er orientering. Her er hastigheten ikke den viktigste. Mye viktigere er samordnet samspill mellom navigatøren og piloten. Oppgaven til mannskapet i retningen er å gå gjennom et bestemt antall kontrollpunkter (KP). I konkurranser av "standard" -klassen er CP-ene markert på kartet, og de utdannede spillerne ("monstre") styres av GPS - i stedet for kartet får de koordinatene til kommandolinjen ved starten. I navigering er navigatorens evne til å arbeide med kart og spesialutstyr svært viktig, og mannskapets suksess er i stor grad avhengig av navigatøren.

En mer ekstreme slags off-road hendelser er jeep-sprint, konkurranse i fart og teknikk for kjøring påspesialtilpasset spor. Mannskapene starter ikke samtidig, men besetningens oppgave er å passere sporet i minimal tid. Her er nøyaktigheten av kjøring svært viktig - hvert sekund teller, selv en brøkdel av et sekund, og den minste feilen kan koste deg en seier. Jeep Sprint - konkurransen er ikke for svakhjertet. Men for "adrenaline maniacs" denne typen off-road konkurranser - det aller viktigste.

Kanskje den vanskeligste, men likevel den mest spektakulære typen off-road-konkurranser prøve. Her, uten tuning en off-road bil kan ikke gjøre. Sporet for rettssaken er svært komplekst, mer som en labyrint enn en vei. Arrangørene av konkurransen supplerer naturlige hindringer på ruten med kunstig opprettet. Avvik fra ruten er forbudt: toleransenivå er merket med såkalte "Wolf tapes", som arrangøren er festet til de vanskeligste deler av ruten. Oppgaven er ytterligere komplisert av at navigatøren ikke har lov til å forlate bilen. Vel, ikke glem at konkurransen er i tide, og for hvert brudd blir straks sekunder lagt til. Ekstrem - og bare!

Elite off-road konkurranser er vurdert av høyre trophy-raid. Her er det ikke så mye fart, som ferdighet. Å vri fra motstanderen til en delt sekund er ikke nødvendig, hovedtemaet er å holde seg innenfor testtiden. Men dette er ikke så enkelt som det ser ut ved første øyekast. Sporet for trofé-raidene i tillegg (og noen ganger mer) er lumsk, så vel som sporet for rettssaken. Smuss og gjørmete vann på hetten, skumle dype ruter - i rekkefølge av ting. Passeringen av en ubetydelig, det virker, rute på 40 km kan ta flere timer. Ruten til trofé-raidet inkluderer spesielle stadier med spesielt vanskelige terrengveier, som har en kontrolltid for passasjen. I tillegg kan denne off-road disiplinen inneholde elementer av orientering (ved GPS eller ved legenden).

Off Road - en hobby for de som ikke kan leve uten adrenalin. Det er ganske farlig og krever god forberedelse, men de følelsene som deltakerne mottar under konkurransen, mer enn å betale av risiko og finansielle investeringer.