Fiat Bravo
FIAT Bravo er et utmerket eksempel på balansen mellom skjønnhet og innhold. Bilen kan med rette bli kalt et nytt utgangspunkt for det italienske selskapet, som bestemte seg for å fullstendig oppdatere oppstillingen.Bravo blir den første modellen, som bærer et nytt emblem, laget irøde toner symboliserer ønsket om konstant fornyelse og en hyllest til alle prestasjonene som FIAT med rette kan være stolt av i mer enn et århundre av sin eksistens.
Lansering i verdensmarkedet FIAT Bravo, den italienske bekymringen brukte flere nyhetsartikler samtidig.
Så for første gang en ny linje av turboladede bensinmotorer volum 1,4 liter, kalt T-JET (150 hk og 120 hk), som kombinerer økonomi, lav forurensning og utrolig dynamisk ytelse.
komfort New Bravo understreke og nye innstillingerStyrehjul som har blitt moderat skarpe, samt utmerket chassis (foran - McPherson stivere, bakre - en semi-uavhengig torsjonsplan), som, avhengig av konfigurasjonen, kan ha standard- eller sportsegenskaper.
Som nevnt ovenfor, i tillegg til den klassiske italienske stilen og skjønnheten, var bilen basert på kompromissløs sikkerhet.
Så er bilen riktig utstyrt oppblåsbare puter (i maksimal konfigurasjon Sport sine 7, inkludert førerens lap beskyttelsessystem), trepunkts setebelter med retractorer og begrensere av maksimal kraft og fem hodestøtter.
Dessuten sørget modellens designere for maksimal mulig reduksjon av støt i en kollisjon med en fotgjenger.
endelig, FIAT Bravo Den er utstyrt med de mest avanserte elektroniske sikkerhetssystemene, som gir sjåføren full kontroll over bilen i enhver situasjon - dette ABS med fordelingen av bremsekrefter, systemet med dynamisk stabilisering ESP, som inkluderer et hjelpesystem for å starte bakken, samt trekkraftkontroll ASR.
FIAT Bravo har den nyeste teknologien, inkludert systemer som øker komforten inne i bilen. Dette er to-sone klimakontroll, en Hi-Fi radiokassettopptaker, lesing av MP3-filer, et valgfritt glasstak SkyDome, tåkelykter med automatisk korrekturleser og annet utstyr.
Fiat Bravo spesifikasjoner
| Generell informasjon | ||||
| Modellen | FIAT Bravo 1.4 | FIAT Bravo 1.4 T-Jet (110 kW) | FIAT Bravo 1.9 8V MultiJet | FIAT Bravo 1.9 16V MultiJet |
| Årsmodell | 2007 ... | 2007 ... | 2007 ... | 2007 ... |
| kroppen | Kombi | Kombi | Kombi | Kombi |
| Antall dører / seter | 5/5 | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| Den utstyrte vekten, kg | 1205 | 1275 | 1320 | 1360 |
| Bruttovognsvekt, kg | --- | 1785 | --- | --- |
| Maksimal hastighet, km / t | 179 | 212 | 194 | 209 |
| Accelerasjon fra sted til 100 km / t, fra | 12,5 | 8,5 | 10,5 | 9,0 |
| Minste svingradius, m | --- | --- | --- | --- |
| Trunkvolum min / maks, l | 465/1175 | 465/1175 | 465/1175 | 465/1175 |
| Dimensjoner, mm | ||||
| lengde | 4336 | 4336 | 4336 | 4336 |
| bredde | 1792 | 1792 | 1792 | 1792 |
| høyde | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| akselavstand | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
| Spor frem og tilbake | 1538/1532 | 1538/1532 | 1538/1532 | 1538/1532 |
| Ground Clearance | 150 | 150 | 150 | 150 |
| Motoren | ||||
| typen | Bensin med distribuert drivstoffinnsprøytning | Bensin med distribuert drivstoffinnsprøytning og turboladning | Diesel med direkte injeksjon av common rail drivstoff og turboladet | Diesel med direkte injeksjon av common rail drivstoff og turboladet |
| plassering | Fremover på tvers | Fremover på tvers | Fremover på tvers | Fremover på tvers |
| Arbeidsvolum, cc | 1368 | 1368 | 1910 | 1910 |
| Kompresjonsgrad | 11,0 | 11,0 | 18,0 | 17,5 |
| Antall og arrangement av sylindere | 4 på rad | 4 på rad | 4 på rad | 4 på rad |
| Sylinderens diameter x stempelets stempel, mm | 72,0 x 84,0 | 72,0 x 84,0 | 82,0 x 90,4 | 82,0 x 90,4 |
| Antall ventiler | 16 | 16 | 8 | 16 |
| Power hk ved rpm | 90/5500 | 150/5500 | 120/4000 | 150/4000 |
| Maksimalt dreiemoment Nm ved rpm | 128/4500 | 206/2250 | 255/2000 | 305/2000 |
| transmisjon | ||||
| typen | Mekanisk 6-hastighet | Mekanisk 6-hastighet | Mekanisk 5-hastighet | Mekanisk 6-hastighet |
| stasjonen | Forhjul | Forhjul | Forhjul | Forhjul |
| Suspensjonsbrakett | ||||
| lobby | Uavhengig, som McPherson med en stabiliseringsbjelke | Uavhengig, som McPherson med en stabiliseringsbjelke | Uavhengig, som McPherson med en stabiliseringsbjelke | Uavhengig, som McPherson med en stabiliseringsbjelke |
| bakre | Halvavhengig, vår | Halvavhengig, vår | Halvavhengig, vår | Halvavhengig, vår |
| Dekkstørrelse | 195/65 R15 | 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 | 195/65 R15 | 205/55 R16; 225/45 R17 |
| bremser | ||||
| foran | Disk ventilert | Disk ventilert | Disk ventilert | Disk ventilert |
| iden | plate | plate | plate | plate |
| Drivstofforbruk i henhold til normer av 93/116 / EEC, l / 100 km | ||||
| Bysyklus | 8,7 | 9,3 | 6,1 | 7,6 |
| Landsyklus | 5,6 | 5,8 | 4,3 | 4,5 |
| Blandet syklus | 6,7 | 7,1 | 5,3 | 5,6 |
| drivstoff | Bensin A-95 | Bensin A-95 | Dieselmotor | Dieselmotor |
| Drivstofftank kapasitet, l | 58 | 58 | 58 | 58 |
