Fiat Grande Punto

Til håndtaket, til "punktet"

Den kompakte frontdrevet Punto, debuterte i 1993, ble en ekte bestselger i Europa. Han erstattet modellen Fiat Uno. Under produksjonen av Punto ble ikke utsatt for betydelige oppgraderinger og restyling, men kraftenhetene ble gjentatte ganger oppdatert.



Bilen ble produsert med tre kroppstyper: 5-og 3-dørs hatchback, samt en cabriolet som dukket opp i 1994.Punto I var utstyrt med en 1,1 liters motor 55 hk, utrustet med sentral injeksjon, lavt strømforbruk, men økonomisk: forbrukt motor 7 liter per 100 km.



"sport"Versjoner hadde under hetten en 1.6-liters 88-hk eller 1,4-liter 133-hk motor. De vil absolutt glede den ambisiøse sjåføren med utmerket dynamikk, men de har også mer drivstofforbruk. "Den gylne middel"Du kan ringe 1,24 liter motoreffekt74 hk Denne kraftenheten med distribuert injeksjon kombinerer akseptabel dynamikk med effektivitet. Den første generasjonen var på transportbåndet frem til 1999.



Siden våren 2003 har salget av den oppdaterte Punto startet i Europa. foruten forbedret styling, moderniserte hatchbacks har nye trimematerialer, et ratt, en kombinasjon av instrumenter og en aluminiums-trimmet midtkonsoll.

Stoff og plast

Setene er dekket med en svart preget klut, som er litt fortynnet med lysinnlegg. Praktisk, men kjedelig.



Instrumentpanelet er også svart. Store sirkler speedometer og turteller - i stilig forkrommetlysbuer pekere drivstoffnivå og kjølevæsketemperatur - i den tredje runden, mellom speedometer og kilometertelleren på toppen av panelet. I bunnen - de røde symbolene på reisedatamaskinen. Askese - det er det første som kommer til tankene når obozrevaniya indre av den sekundære versjonen Grande Punto.



Det er en hanske boks, men den er liten, speil medelektrisk stasjon, men kan også legge opp. Men det som forårsaket avvisningen - trekantet "vindu" i inngangsdøren. Dette beklager, det er ikke minivan, og det er ingen gjennomgang av disse trekantede brillene. Seterjustering, naturlig, manuell (for denne versjonen). Profilen på ryggstøtten syntes først ikke veldig praktisk - bøyningen i midten er veldig stor.





Men etter å ha reist en uke eller to, er hun fantastiskbildet "vasket" på de riktige stedene og setet i et øyeblikk ble ganske komfortabelt. Ja, og justerbar i høyde og i fly, gir rattstammen deg muligheten til å raskt finne riktig og behagelig passform. Mellom setene - en stor armlengde. Hvis du bare går lenge, kan du lene deg på den med høyre hånd.



Og i byen, ved å "manøvrere" armen på en robotmaskin, kan du ikke ta albuen fra den. I samme armlen gjemte han seg lite rom for forskjellige små ting, men med plassering av en lignendebagasjen kan ha noen problemer. For det første fordi koppholderne under midtkonsollen ikke er store, og det er ikke en plastflaske med 0,5 liter vann som ikke passer der.



For det andre er lommene i dørene små og smale. I dem kan du sette bare noen få CDer. Forresten, lydanlegg spiller mp3-filer, og takket være grensesnittet Blue & Me og tilstedeværelsen av USB-inngangen i bunnen av den sentrale konsollen til systemet, kan du koble til en mp3-spiller eller bare en "flash-stasjon" med musikkfiler.



Baksetene er overraskende romslig. Og dette er kanskje alt som kan sies om dem. Bagasjerommet er ikke spesielt stort, men hvis du bretter baksetene, kan volumet økes til 1030 liter. Vel, det er sannsynligvis alt. Du kan ha ...

Fordeler og ulemper

Vel, du kan oppsummere. I løpet av det siste året har selskaper Sollers, som tilbyr biler Fiat i det russiske markedet, var det mulig mye. For eksempel mer enn dobbelt så mye salg. Selvfølgelig gjorde Fiat det ikke til topp ti, men fortsatt. Som allerede nevnt ovenfor, Fiat Grande Punto ikke slående, i motsetning til J. Giugiaros arbeid.



Men verre av dette gjorde han det ikke. Vel, ja, en mørk nøkkelsalong. Men da - praktisk og praktisk. Ja, kofferten er liten - men for et dusin kontorbokser, for en tredobbelt kofferter er det nok med overskudd. Og hvis du trenger en lang lengde å transportere - ikke et problem. Speedy kvaliteter av "vanlig" Grande Punto ikke imponerende? Ja, de er ikke imponerende. Men han er ikke en ambulanse.



I trafikkorker oppfører Grande Punto forutsigbart og fullstendig bekvemmeligheter både for sjåføren og for passasjerer, spesielthvis det ikke er mer enn tre. Er motoren svak? Men appetitten er moderat (gjennomsnittlig forbruk under testen var omtrent 8 liter per hundre), at det i dag, når nedgangen i drivstoffprisene er flere ganger bak nedgangen i oljeprisene, er det viktig.



Og i stor grad er strøm nok til en trygg bevegelse av en bil som veier litt mer enn et tonn. Så, som du kan se, er det ingen slik minus at det ville være umulig å endre polariteten.

Fiat Grande Punto spesifikasjoner

Generell informasjon
Modellen	FIAT Grande Punto 1.2	FIAT Grande Punto 1.4 Turbo	FIAT Grande Punto 1.3 Multijet 16V (66 kW)	FIAT Grande Punto 1.9 Multijet 16V (96 kW)
Årsmodell	2005 ...	2008 ...	2005 ...	2005 ...
kroppen	Kombi	Kombi	Kombi	Kombi
Antall dører / seter	5/5	5/5	5/5	5/5
Den utstyrte vekten, kg	1015	1155	---	---
Bruttovognsvekt, kg	---	1715	---	---
Maksimal hastighet, km / t	155	195	175	165
Accelerasjon fra sted til 100 km / t, fra	14,5	8,9	11,9	13,6
Minste svingradius, m	---	5,0	---	---
Trunkvolum min / maks, l	275/1030	275/1030	275	275
Dimensjoner, mm
lengde	4030	4030	4030	4030
bredde	1687	1687	1687	1687
høyde	1490	1490	1490	1490
akselavstand	2510	2510	2510	2510
Spor frem og tilbake	1465/1460	1465/1460	---	---
Ground Clearance	150	150	---	---
Motoren
typen	Bensin med distribuert drivstoffinnsprøytning	Bensin med distribuert drivstoffinnsprøytning og turboladning	Diesel med direkte injeksjon av common rail drivstoff og turboladet	Diesel med direkte injeksjon av common rail drivstoff og turboladet
plassering	Front på tvers	Front på tvers	Front på tvers	Front på tvers
Arbeidsvolum, cc	1242	1368	1248	1910
Kompresjonsgrad	11,0	9,8	17,6	18,0
Antall og arrangement av sylindere	4 på rad	4 på rad	4 på rad	4 på rad
Sylinderens diameter x stempelets stempel, mm	70,8 x 78,9	72,0 x 84,0	69,6 x 82,0	82,0 x 90,4
Antall ventiler	8	16	16	8
Power hk ved rpm	65/5500	120/5000	90/4000	130/4000
Maksimalt dreiemoment Nm ved rpm	102/3000	200/1750	200/1750	280/2000
transmisjon
typen	Mekanisk 5-hastighet	Mekanisk 5-hastighet	Mekanisk 6-hastighet	Mekanisk 6-hastighet
stasjonen	Forhjul	Forhjul	Forhjul	Forhjul
Suspensjonsbrakett
lobby	Uavhengig, som McPherson med en stabiliseringsbjelke	Uavhengig, som McPherson med en stabiliseringsbjelke	Uavhengig, som McPherson med en stabiliseringsbjelke	Uavhengig, som McPherson med en stabiliseringsbjelke
bakre	Halvavhengig, fjærbelastet, med tilhørende spak	Halvavhengig fjær, med tilkoblede spak	Halvavhengig fjær, med tilkoblede spak	Halvavhengig fjær, med tilkoblede spak
Dekkstørrelse	175/65 R15	195/55 R16; 205/45 R17	185/65 R15	205/45 R17
bremser
foran	Disk ventilert	Disk ventilert	Disk ventilert	Disk ventilert
iden	tromme	plate	tromme	plate
Drivstofforbruk i henhold til normer av 93/116 / EEC, l / 100 km
Bysyklus	7,9	8,7	5,9	7,6
Landsyklus	5,1	5,4	3,9	4,6
Blandet syklus	6,1	6,6	4,6	5,7
drivstoff	Bensin A-95	Bensin A-95	Dieselmotor	Dieselmotor
Drivstofftank kapasitet, l	45	45	45	45

</ p>