Ford Fiesta

utenfor

Fra engelsk, fransk og spansk oversettes ordet fiesta til like: "ferie". True, den nåværende siste Ford Fiesta eksternt spesielt festlige følelser forårsaker ikke - i våre fire ser bilen ut, kanskje, mest strengt.



Men i rettferdighet, vi MERK: leter etter "moro" kan du trygt sende til "trehdverke" - selv i ST sports versjon av denne bilen med hell inn i form av "ryttere".



Den fem-dørs kombikupé ser også mer overvektig: fra nesten loddrett bakluke taket ser ut til å være litt høyere enn vanlig bil mindre enn fire meter i lengde.



Generelt, design Ford Fiesta i mange henseender ekko design av Fusion, men fortsatt ikke la inntrykk av at før du - en buss i miniatyr.

innenfor

Fiesta interiør husker dekorasjonen av hele bilenlinje av Ford, justert for status og alder av modellen. Instrumentpanelet uten et snev av en beskjeden B-klasse - alt er symmetrisk, enkel, funksjonell, og viktigst, de ikke-fattige ...



Jeg husker at kjøperen ikke likte spesielt pre-styling Fiesta: et stort antall alternativer og et solid interiør (blant annet) produsenten forsterket en svært vektig prislapp - maskinen viste seg å være dyrere Fokus selv i den opprinnelige konfigurasjonen.



Nå har situasjonen forandret seg, men Fiesta har forblitt sant for linjen som er oppgitt i stilplanen. I Ford Fiesta god vilje, og fører og passasjerer - hytta bredde ikke skinner, men aksjen over hodet beholder anstendig.



Det blir bra og lasten: bagasjerommet Fiesta er den største av alle fire. Naturligvis kan det økes - å ha spredt seg helt eller i deler baksiden av baksetet.

I bevegelse

Vedlagt til Ford Fiesta ved trafikklysene"Ten" med en heftig spoiler på koffertlokket, blanke felger og andre attributter naive "kompromissløse sport" knurret innbydende medstrøms. Kjører i byen? Nei, takk, men bare noen få koblinger-overføring-gassoverganger var nok til å få Fiesta avenged for hele "babyen" samlet på vår test.



Hundre hestekrefter under hetten for litt mer enn et tonn av fortaumassene er i stand til å skape et lite mirakel - lille bilen akselererer så villig og raskt, at noen ganger du lurer på hvorfor kroppen ikke er løst i en stiv "bøtte", og ørene er ikke kjærtegner et spesielt tilpasset eksos lyd ... Når turtelleren nål kommer svært nær til merket på 3500 o / min, motoren begynner å minne om hardt arbeid.



støtte akustisk komfort Du kan oftere arbeide spak girkasse, men imodus for aktiv kjøring med støy må avstemmes. Suspension Fiesta viste seg perfekt under høyhastighets manøvrer: verken svingen, eller ruller selve maskinen, tillot det ikke. Bagsiden av mynten er en hardt arbeidende av trafikkens grovhet ved lave og middels hastigheter.

totalt

Ford Fiesta er bra for de som setter pris på i en liten bil kubikkmeter nyttig internt rom Sammen med muligheten til å "snike med en gnist". Og jeg er klar til å betale for disse pengene, sett på en bilklasse høyere.



"Fordovtsy" gjorde sitt arbeid på "fem" - maskinen kan skryte ikke bare praktisk praktisk salong, men også brannmotor (i versjon 1.6), og et godt innstilt chassis. Men noe "ferie" viser seg å være spesielt lyst når det er en nyhet, og bilen lå tydelig på transportøren. Vel, vi gleder oss til oppdateringer!

Ford Fiesta Specs

</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>

Modellen	Ford Fiesta 1.4L 16V	Ford Fiesta 1.6L 16V	Ford Fiesta 1.4L TDCi	Ford Fiesta 1.6 TDCi
Årsmodell	2002 ...	2002 ...	2002 ...	2004 ...
kroppen	Kombi	Kombi	Kombi	Kombi
Antall dører / seter	5/5	5/5	5/5	5/5
Den utstyrte vekten, kg	1035	1040	1065	1060
Bruttovognsvekt, kg	1515	1520	1535	1615
Maksimal hastighet, km / t	168	185	164	180
Accelerasjon fra sted til 100 km / t, fra	13,2	10,6	14,9	11,9
Minste svingradius, m	5,2	5,2	5,2	5,2
Trunkvolum min / maks, l	284/947	284/947	284/947	284/947
Dimensjoner, mm
lengde	3917	3917	3917	3917
bredde	1683	1683	1683	1683
høyde	1432	1432	1432	1432
akselavstand	2486	2486	2486	2486
Spor frem og tilbake	1477/1444	1477/1444	1477/1444	1477/1444
Ground Clearance	140	140	140	140
Motoren
typen	Bensin med distribuert drivstoffinnsprøytning	Bensin med distribuert drivstoffinnsprøytning	Diesel med direkte injeksjon av common rail drivstoff og turboladet	Diesel med direkte injeksjon av common rail drivstoff og turboladet
plassering	Front på tvers	Front på tvers	Front på tvers	Front på tvers
Arbeidsvolum, cc	1388	1596	1398	1560
Kompresjonsgrad	11,0	11,0	18,0	18,0
Antall og arrangement av sylindere	4 på rad	4 på rad	4 på rad	4 på rad
Sylinderens diameter x stempelets stempel, mm	76,0 x 76,5	79,0 x 81,4	73,7 x 82,0	75,0 x 88,3
Antall ventiler	16	16	8	16
Power hk ved rpm	80/5700	100/6000	68/4000	90/4000
Maksimalt dreiemoment Nm ved rpm	124/3500	146/4000	160/2000	204/1750
transmisjon
typen	Mekanisk 5-hastighet	Mekanisk 5-hastighet	Mekanisk 5-hastighet	Mekanisk 5-hastighet
stasjonen	Forhjul	Forhjul	Forhjul	Forhjul
Suspensjonsbrakett
lobby	Skriv McPherson med anti-roll bar	Skriv McPherson med anti-roll bar	Skriv McPherson med anti-roll bar	Skriv McPherson med anti-roll bar
bakre	Semi-uavhengig vår, med tilhørende spak	Semi-uavhengig vår, med tilhørende spak	Semi-uavhengig vår, med tilhørende spak	Semi-uavhengig vår, med tilhørende spak
Dekkstørrelse	175/60 ​​R14; 195/50 R15	195/50 R15	195/50 R15	195/50 R15
bremser
foran	Disk ventilert	Disk ventilert	Disk ventilert	Disk ventilert
iden	tromme	tromme	tromme	tromme
Drivstofforbruk</ P>i henhold til normer av 93/116 / EEC, l / 100 km
Bysyklus	8,6	9,1	5,3	5,4
Landsyklus	5,1	5,2	3,7	4,1
Blandet syklus	6,4	6,6	4,3	4,5
drivstoff	Bensin A-95	Bensin A-95	Dieselmotor	Dieselmotor
Drivstofftank kapasitet, l	45	45	45	45

</ p>