Toyota RAV4

Toyota RAV4 med økt med 100 mm akselbase gir enda mer plass til de bakre passasjereneog bagasje, noe som betyr - enda mer komfort og praktisk både i daglige turer og på reise. Sammenlignet med standard RAV4 har lengden på den nye modellen vokst med så mye som 210 mm.



Og uten det romslig stue Nå vil det tilfredsstille kravene til de flesteav krevende passasjerer: Avstanden mellom forsiden og baksetene økte med 65 mm og er 865 mm, noe som tilsvarer nivået av business class sedans. Ikke mindre oppmerksomhet ble gitt til bagasjen: forlengelse av bagasjerommet med 140 mm sikrer at alt du trenger for en lang tur vil være til fingertuppene.



I dette tilfellet vokste bakoverhenget med bare 110 mm. Eksternt, Toyota RAV4 med en lang akselavstand, er forskjellig fra standardmodellen, ikke bare av den økte størrelsen. Utsiden av bilen kompletteres med uttrykksfulle detaljer, med vekt på nybegynnens off-road-ånd og sportslige natur, som er utstyrt med en kraftig bensinmotor på 2,4 liter.



Utvidelseshjulbuer, en imponerende tverrgitter, takskinner - disse funksjoner av klassiske SUVer si at den nye RAV4 er klar til ikke å erobrebare urbane veier og motorveier. Og det mørkere hodet optikk og stilige tåkelys fullfører bildet av en moderne, høyteknologisk og allsidig bil, ideell for et dynamisk, travelt liv.

dynamikk

RAV4 er utstyrt med to kraftige bensinmotorer VVT-i i volum på 2,0 l og 2,4 l, strøm fra 152 liter. a. opptil 170 liter. a. i henhold til DIN standard.




I motorer VVT-i (med elektronisk system for endring av faser av gassfordeling) brukes det moderne datateknologi, optimalisere mengden luftinntakfor ulike veiforhold. 2.0 L VVT-i-motoren genererer dreiemoment over et bredt spekter av motorhastigheter (194 Nm / 4000 rpm).



For en 2,4 liters motor er denne figuren 224 Nm / 4000 rpm. Du kan velge RAV4 c 5-trinns manuell girkasse (komplett med bensinmotorvolum2,0 liter) eller automatisk girkasse for motorer med et volum på 2,0 og 2,4 liter. Den 5-trinns manuelle girkassen gir jevn skifting, 0 til 100 km / t akselerasjon i 10,6 sekunder, muligheten til å komme raskt fra bakken og en topphastighet på 185 km / t.




4-trinns automatgir gir enda enklere håndteringkjøretøy, akselerasjon fra 0 til 100 km / t i 12 sekunder, og en maksimal hastighet på 175 km / t. Denne girkassen har blitt laget ved hjelp av de mest moderne teknologier for Toyota - for å sikre en jevn og raske girskift og lavt drivstofforbruk.



Uavhengig av ditt valg, vil Toyotas toppmoderne VVT-i-teknologi ikke bare gi motoregenskapene du trenger, men også bidra til å oppnå en betydelig reduksjon av drivstofforbruket. RAV4 i et komplett sett med 5-trinns MCP ogmotorkapasiteten på 2,0 liter forbruker i en blandet syklus på bare 8,5 liter / 100 kilometer og 9,0 liter / 100 kilometer med en 4-trinns automatgir. I komplett sett med motorkapasitet på 2,4 liter og en 4-trinns automatgir, er drivstofforbruket 9,6 l / 100 km.

sikkerhet

Antiblokksystem (ABS) med elektronisk distribusjonssystembremsekraften EBD og bremseassistent bremseassistent (BA) ABS forhindrer at hjulene låser på glatte veier og EBD optimaliserer bremsekraftfordeling mellom for- og bak (samt mellom venstre og høyre) hjul, noe som gir deg muligheten til å lykkes styre rundt hindringer mens oppbremsing bilen . Bremsehjelp registrerer behovet for nødbremsing, og, i tilfelle at den kraft på bremsepedalen er utilstrekkelig, øker intensiteten av bremse.




Integrert Active Management System integrerer VSC med elektrisk styringkontroll (EPS) og 4WD, som gjør at bruken av alle tre systemene kan gi enda bedre sikkerhet. Ved over- eller understyring (for eksempel i svinger) VSC hjelper ved bremsing og styring EPS gjør rotasjon i riktig retning lettere, men i feil - vanskeligere, som vil hjelpe deg å returnere bilen i en stabil posisjon på veien.



Systemet brukes også under akselerasjon på glatte veier, med den kombinerte driften av TRC- og VSC-systemenefor styring av motoreffekt og tilførsel av bremsekraft når det er nødvendig. Samtidig fordeles dreiemomentet optimalt mellom for- og bakakselene for å sikre en stabil bilstilling.



Avansert akselerasjon og bremsesystem i en rett linje. Hvis trekkraften til venstre og høyre hjul med vegflaten er forskjellig, kan bremsingen bli brakt til siden.



Integrert RAV4 Active Management Systemøyeblikkelig slår på ABS-systemet og øker styrken på rattet med EPS for å kompensere for ubalanse og holde bilen på en rett bane til den stopper. Skrid til høyre eller venstre kan også forekomme under akselerasjon, slik at systemet samtidig bruker EPS for å øke rattet og TRC-systemet, eliminere ubalansen og bevare bilens bane.


God vei stabilitet NyRAV4-opphenget gir ikke bare komfort mens du kjører, det har også blitt utviklet som en sikkerhetsfunksjon. Dens design er helt forandret, fra støtdempere og ender med fjærer, slik at bilen har utmerket håndtering og trygt holder veien.




Dataene til sensorene som er installert i RAV4 overføres til integrert aktivt styringssystem, koordinere distribusjonssystemetdreiemomentet mellom akslene, elektrisk styring (EPS) og VSC (VSC). Dette er et effektivt hjelpemiddel, helt i tråd med ledelsens stil, så vel som oppførselen til bilen.



Dreiemomentfordelingssystem mellom aksene endrer dreiemomentet,overført til fremre og bakre hjul, noe som gjør det mulig å optimalisere trekkraft og valutakursstabilitet. Så, når du starter, overføres et større dreiemoment til bakhjulene.



For å forbedre drivstofføkonomien underTrafikk på motorveiemomentet til bakhjulene kan ikke overføres i det hele tatt. Systemet gir overføring av dreiemoment til bakhjulene maksimalt, slik at bilen ikke blir sittende fast når du kjører offroad.




VSC-systemet fungerer sammen medelektrisk styring (EPS), som gir samtidig styrking på rattet med virkningen av et standard system for valutakursstabilitet. Ved å bestemme understyring eller overstyring, hjelper systemet føreren, noe som gjør det enklere å snu roret i riktig retning og gjøre det vanskelig i feil retning.



Den kompletterer antiblokksystemet (ABS) med elektronisk bremsekraftfordeling (EBD), en nødbremsforsterker og et antislipningssystem.




Effektivt arbeid av disse høyteknologiske systemer understreker den grundige utarbeiding av plattformen ogRAV4-suspensjonen. Forhjulsopphenget er gjort på McPherson fjærben og baksiden - doble bærearmer og diagonalt anordnede fjærer, som økte mengden av bagasje.





Denne suspensjonen design tillatt redusere vibrasjon, for å øke grepet på dekkene til veibanen ogsørg for passering av hjørner. Kombinasjon med et integrert aktivt kontrollsystem sikrer nøyaktig bilrespons og en uovertruffen glatt tur.




Absorpsjon av støtkraft. Et nytt chassis var designet for å absorbere energikollisjonseffekt og tillater bare en liten deformasjon av hytta. Som med alle biler Toyota, som et resultat av langvarige tester på krakket-standen har blitt laget solid og stivt legeme RAV4, konstruert for å motstå sammenstøt uavhengig av støtretningen, enten forfra, sidekollisjon eller kollisjon bakfra.



Sikre sikkerheten til fotgjengere, Toyota har utviklet et spesielt design for RAV4. I en kollisjon, blir den deformert, og dermed hindre alvorlige skader på gående i tilfelle av en ulykke.





Kollisjonsputer. For å beskytte føreren og passasjerene i tilfelle en ulykkeRAV4 er utstyrt med syv kollisjonsputer (inkludert et utløses på to puter på fører og passasjer, side kollisjonsputer, kollisjonsputer og en pute for å beskytte førerens knær - først i segmentet).



For ytterligere bekvemmelighet er passasjeren lokalisert en bryter som gjør at du kan koble fra kollisjonsputen når du installerer et barnesete. Beskyttelse mot skade i tilfelle av abrupt avvikDen nye RAV4 er utstyrt med seter som er laget i henhold til konseptet beskyttelse mot skade med et skarpt hodeavvik i den andre generasjon bakoverstøt (WIL).



Egenskapene til disse setene er forbedret gjennom tester utført med spesielle dummies THUMS (full modell av en person for sikkerhetstester), designet av Toyota.




I disse mannequins reproduseres alle vevene i menneskekroppen på den mest detaljerte måten, inkludert bein, hud, ledd og leddbånd. Setertilpasninger ISOFIX. RAV4 har spesielle festemidler, inkludert stopp, som hindrer setet fra å vippe framover. De er designet for sikker og praktisk vedlegg av ISOFIX barneseter.




RAV4 mottatt fire stjerner (32 poeng) i Euro NCAP for beskyttelse av voksne passasjerer og for beskyttelse av barn, tre stjerner - for beskyttelse av fotgjengere. Fire Euro NCAP stjerner er bevis på det høye nivået på design, teknologi og kvalitet på Toyota RAV4.

Kjennetegn på Toyota RAV4

Generell informasjon
Modellen	Toyota RAV4 2.0	Toyota RAV4 2.4	Toyota RAV4 D-4D (110kW)
Årsmodell	2009 ...	2009 ...	2009 ...
kroppen	crossover	crossover	crossover
Antall dører / seter	5/5	5/5	5/5
Den utstyrte vekten, kg	---	---	1665
Bruttovognsvekt, kg	---	---	---
Maksimal hastighet, km / t	185 (175)	180	190
Accelerasjon fra sted til 100 km / t, fra	10,6 (12,0)	10,6	10,2
Minste svingradius, m	5,4	5,4	5,4
Trunkvolum min / maks, l	---	---	---
Dimensjoner, mm
lengde	4415	4625	4415
bredde	1815	1855	1815
høyde	1685	1720	1685
akselavstand	2560	2660	2560
Spor frem og tilbake	1560/1560	1560/1560	1560/1560
Ground Clearance	190	190	190
Motoren
typen	Bensin med distribuert drivstoffinnsprøytning	Bensin med distribuert drivstoffinnsprøytning	Diesel med turbolading og intercooling
plassering	Front på tvers	Front på tvers	Front på tvers
Arbeidsvolum, cc	1998	2362	2231
Kompresjonsgrad	9,8	9,8	15,7
Antall og arrangement av sylindere	4 på rad	4 på rad	4 på rad
Sylinderens diameter x stempelets stempel, mm	86,0 x 86,0	88,5 x 96,0	86,0 x 96,0
Antall ventiler	16	16	16
Power hk ved rpm	152/6000	170/6000	150/3600
Maksimalt dreiemoment Nm ved rpm	194/4000	224/4000	340 / 2000-2800
transmisjon
typen	Mekanisk 5-hastighet (Automatisk 4-trinns)	---	Mekanisk 6-hastighet
stasjonen	Forhjul	Full, med elektromagnetisk koplet bakaksel	Full, med elektromagnetisk koplet bakaksel
Suspensjonsbrakett
lobby	Uavhengig, vårtype, type McPherson med stabilisator av lateral stabilitet	Uavhengig, vårtype, type McPherson med stabilisator av lateral stabilitet	Uavhengig, vårtype, type McPherson med stabilisator av lateral stabilitet
bakre	Uavhengig dobbeltarm med anti-rullestang	Uavhengig dobbeltarm med anti-rullestang	Uavhengig dobbeltarm med anti-rullestang
Dekkstørrelse	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
bremser
foran	Disk ventilert	Disk ventilert	Disk ventilert
iden	plate	plate	plate
Drivstofforbruk i henhold til normer av 93/116 / EEC, l / 100 km
Bysyklus	11,0 (11,6 (	12,6	7,2
Landsyklus	7,2 (7,4)	7,9	5,0
Blandet syklus	8,5 (9,0)	9,6	5,8
drivstoff	Bensin A-95	Bensin A-95	Dieselmotor
Drivstofftank kapasitet, l	60	60	60

</ p>