Toyota Yaris
Toyota Yaris kombinerer praktisk og attraktivt utseende, høy kvalitet og glede av kjøring. Bilen er utstyrt med motorer av en ny generasjon.
Kompakt bil
Den nye Yaris, designet i Europa - dette utførelsen av energi og komfort, funksjonalitet og stil. Ekspressivitet, dynamikk og tiltrekning av bilen overføres jevne, harmonisk buede linjer.
Men det er ikke alt: Det praktfulle utseendet kompletteres med et romslig og praktisk interiør. Selv om lengden på Yaris bare er 3.785 meter - den optimale verdien for en bybil - den kan huse fem voksne passasjerer.
Valget tilbys tre- eller fem-dørs modifikasjon, komfortable glidende bakseter, danner et flatt gulv når du bretter, et intelligent system for å få tilgang til bilen og starte motoren.
Takk til Yaris sofistikert design og overlegen komfort har sluttet å være assosiert med premium biler.
Klare linjer og nøye utformede skjemaer gi interiøret et raffinert, moderne utseende. Ergonomi er også i en høyde: alt du trenger, fra apparater til glassholdere, ligger innenfor synsvidde og rekkevidde, noe som gjør kjøring lettere og tryggere.
Alle statlige organer, inkludert det moderneDet tredimensjonale digitale instrumentpanelet, som viser all nødvendig informasjon, er plassert på midtkonsollen. Utformingen av resten av frontpanelet er underlagt praktiske krav, som alt i Yaris: bak det er skjulte oppbevaringsrom på 18,2 liter.
Designerne trodde at hver tur til Yaris var hyggelig. Dazhee grunnleggende utstyr Eleganse Det er utstyrt med et lydanlegg med seks høyttalere, radio, CD-spiller med MP3 og WMA-format, AUX-lydinngangen og trådløs Bluetooth-grensesnitt system.
Etter designkonceptet cab-forward (førerhuset er flyttet til foraksel av bilen),Vindruten og dashbordet forskyves fremover, og dermed øker kabinens innvendige plass. Passasjerer med høy statur vil bli hyggelig overrasket av plass til fot.
Avstand mellom for- og bakseterer 880 mm, som gir kapasitet, karakteristisk for biler av høyere klasse. Designere søkte også å øke komforten til passasjeren, som står på midtbakken, hvor gulvet ble laget selv på baksiden av hytta. Derfor Yaris - en virkelig fem-seters bil.
Disse er ikke de eneste konstruktive funksjonene,som ga Yaris lederskap i sin klasse. Allsidigheten av det innvendige rom sikres ikke bare i det bakre delingsforhold på 60:40, men også er i stand til å utføre vippe ved 10 ° regulerbar rygg og justerbart uavhengig i lengderetningen på 150 mm av dens deler. I tillegg kan baksetet være helt foldet.
Å oppnå størst mulig komfort Under bevegelsen ble det gjort mye arbeid for å legge merke til nivået av vibrasjon og støy til et minimum. Dører med dobbeltsegling lukker stille som i bilene i "premium" -klassen.
salon
Yaris er annerledes plass og allsidighet av interiøret, ukarakteristisk for biler av denne størrelsen.
Bagsete seter kan enkelt brettes, noe som gir en jevnLastområdet bak ryggene på forsetene. Du trenger ikke å fjerne nakkestøttene - bare flytt setene fremover og brett ryggen. Setefestehåndtaket er plassert øverst, slik at du kan kaste setet direkte fra bagasjerommet.
Når baksetene er brettet, øker bagasjerommet til Yaris til 738 liter. Med baksetene brettet, er bagasjerommet volum 272 liter, som lar deg plassere, for eksempel, en baby vogn.
Ved å skyve baksetene inn i fremoverposisjonen, kan nyttelageret i bagasjerommet økes til 363 liter. Det er nok for daglig bruk av bilen.
administrasjon
Takket være Yaris imponerende egenskaperøker dynamikklinjen til en ny høyde. Øyeblikkelig respons på førerens handlinger, ekstremt liten (4,7 m) svingradius og utmerket manøvrerbarhet gir glede, som tidligere kun kunne oppleves under kjøring av en bil i en høyere klasse.
Stivt chassis, progressivt fjæringssystem med MacPherson stivere og elektrisk styring tillate føreren å føle sjarmen til en dynamisk tur.
En kraftig, men økonomisk motor 1,33 l et valg av to gir: 6-trinns manuell eller 6-trinns manuell med automatisk koblingsdrift (MMT).
MMT-overføringen har tre driftsmoduser: Manuell modus (føreren slår på girsekvensielt ved hjelp av en girkasse eller "sports" styrehjulskifter), standard automatisk modus og sporty automatisk modus. Føreren kan selvstendig veksle mellom modi, avhengig av hans preferanser og trafiksituasjon.
sikkerhet
Avanserte aktive sikkerhetssystemer bidra til å unngå ubehagelige situasjoner.
Alle Yaris-kjøretøyene er utstyrt med ventilertskivebremser på forhjulene, anti-låsebremsesystem (ABS) med bremsedistribusjon og nødbremsforsterker, som gir utmerket bremseevne.
Antiblokksystem av bremser (ABS) med et elektronisk bremsekraftfordelingssystem (EBD) og en nødbremsforsterker (Bremseassistent) er standard for alle konfigurasjonsalternativer. Det forhindrer hjulene i å låse og skli når de bremses på glatte overflater.
EBD-systemet fordeler bremsen optimaltkraft mellom alle fire hjul, avhengig av lasten på bilen. Kombinasjonen av disse to systemene bidrar til å unngå å låse hjulene og lar deg trygt manøvrere under bremsing. I tillegg er alle Yaris-bilene utstyrt med nødbremsforsterker.
I en nødsituasjon utvikler dette systemetstørre bremsekraft dersom føreren ikke påtrykker nok trykk til bremsepedalen. Nødsituasjonen er bestemt av en rask og brå depresjon av bremsepedalen.
Yaris er utstyrt med et sett av avanserte elementer passiv sikkerhet, som gir beskyttelse for sjåføren og passasjerene.
I konfigurasjonen av "Elegance" i Yaris installertforan og sideairbags, som suppleres med gardinairbags og knebagasjer for føreren i Prestige-pakken.
På alle fem seter installert trepunkts setebelter med inertialspoler med standardmodusinterlocking (ELR). Begge sikkerhetsbelter er utstyrt med forspenningspistoler, straks strammer beltet på tidspunktet for kjøretøykollisjonen, og kraftbegrensere som avlaster beltets spenning når en viss belastning er nådd.
Standardutstyret inkluderer en visuell og2-trinns lydsignal om setebelter løsnet. Sammen med airbags reduserer de sannsynligheten for skade på brystet.
Yaris har en solid og stiv kropp, og komponenter i Toyotas system med minimal deformasjon av passasjerommet (Minimal Intrusion Cabinet System, MICS) absorbere og sprenge slagkraften, minimere forstyrrelsen av kabinens boligareal.
Forseter er utformet og plassert for å redusere risikoen for skade på cervical ryggraden på grunn av skarp avbøyning av hodene tilbake under en krasj når de slår seg bakfra.
Uavhengig organisasjon Euro NCAP ga Toyota Yaris den høyeste poengsummen - fem stjerner ut av fem. Med totalt 35 poeng er denne bilen en av de sikreste i sin klasse.
Toyota Yaris spesifikasjoner
| Generell informasjon | |||
| Modellen | Toyota Yaris 1.0 | Toyota Yaris 1.3 | Toyota Yaris 1.4 D-4D |
| Årsmodell | 2009 ... | 2009 ... | 2009 ... |
| kroppen | Kombi | Kombi | Kombi |
| Antall dører / seter | 3 (5) / 5 | 3 (5) / 5 | 3 (5) / 5 |
| Den utstyrte vekten, kg | 985 | 1040 | 1055 |
| Bruttovognsvekt, kg | 1255 | --- | --- |
| Maksimal hastighet, km / t | 155 | 175 | 175 |
| Accelerasjon fra sted til 100 km / t, fra | 15,7 | 11,7 (13,4) | 10,7 (11,9) |
| Minste svingradius, m | 4,9 | 4,9 | 4,9 |
| Trunkvolum min / maks, l | 272/1086 | 272/1086 | 272/1086 |
| Dimensjoner, mm | |||
| lengde | 3785 | 3785 | 3785 |
| bredde | 1695 | 1695 | 1695 |
| høyde | 1530 | 1530 | 1530 |
| akselavstand | 2460 | 2460 | 2460 |
| Spor frem og tilbake | 1470/1460 | 1470/1460 | 1470/1460 |
| Ground Clearance | 140 | 140 | 140 |
| Motoren | |||
| typen | Bensin med distribuert drivstoffinnsprøytning | Bensin med distribuert drivstoffinnsprøytning | Diesel med direkte injeksjon av common rail drivstoff og turboladet |
| plassering | Front på tvers | Front på tvers | Front på tvers |
| Arbeidsvolum, cc | 998 | 1329 | 1364 |
| Kompresjonsgrad | 10,5 | 11,5 | 16,5 |
| Antall og arrangement av sylindere | 3 på rad | 4 på rad | 4 på rad |
| Sylinderens diameter x stempelets stempel, mm | 71,0 x 84,0 | 72,5 x 80,5 | 73,0 x 81,5 |
| Antall ventiler | 12 | 16 | 8 |
| Power hk ved rpm | 69/6000 | 101/6000 | 90/3800 |
| Maksimalt dreiemoment Nm ved rpm | 93/3600 | 132/3800 | 205 / 1800-2800 |
| transmisjon | |||
| typen | Mekanisk 5-hastighet | Mekanisk 6-hastighet (Robotic 6-speed) | Mekanisk 6-hastighet (Robotic 6-speed) |
| stasjonen | Forhjul | Forhjul | Forhjul |
| Suspensjonsbrakett | |||
| lobby | Uavhengig type McPherson med anti-roll bar | Uavhengig type McPherson med anti-roll bar | Uavhengig type McPherson med anti-roll bar |
| bakre | Semi-uavhengig, fjærbelastet, med anti-rullestang | Semi-uavhengig, fjærbelastet, med anti-rullestang | Semi-uavhengig, fjærbelastet, med anti-rullestang |
| Dekkstørrelse | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
| bremser | |||
| foran | Diskventilert (258 mm | Diskventilert (258 mm | Diskventilert (258 mm |
| iden | Trommel (203 mm) | Trommel (203 mm) | Trommel (203 mm) |
| Drivstofforbruk i henhold til normer av 93/116 / EEC, l / 100 km | |||
| Bysyklus | 6,0 | 6,6 (6,2) | 5.1 (5.1) |
| Landsyklus | 4,5 | 4,6 (4,4) | 3,6 (3,6) |
| Blandet syklus | 5,0 | 5.3 (5.1) | 4,1 (4,2) |
| drivstoff | Bensin A-95 | Bensin A-95 | Dieselmotor |
| Drivstofftank kapasitet, l | 42 | 42 | 42 |
