Renault Laguna 3

kombinasjon utrolig vellykket design og veldig lyse opplevelser fra ledelsen - slik er den uttrykksfulle og dynamiske stilen til New Laguna.

Motor og girkasse

Nyeste bensin og dieselmotorer har et bredt spekter av høyt dreiemoment og gir kraftig akselerasjon til enhver hastighet.
Alle av dem er 6-trinns girkasser og garanterer trøst fra kjøring, jevn drift og akselerasjon, samt overraskende nøyaktighet av manøvrering.

• 1,6 16V 110 hk INC. Gir et komfortabelt nivå av kraft og misunnelsesverdig økonomi.


• 2,0 16V 140 hk INC. Stille og lett, denne motoren fungerer like bra i forskjellige moduser, og sikrer jevnhet og ensartethet av strømforsyningen.


• 2.0 TURBO 170 hk AKP. Utstyrt med en dobbelt turbin garanterer det høyt dreiemoment ved lave omdreininger. Samlet med automatisk 6-trinns overføring.


• 2,0 dCi 150 hk INC. Den nyeste turbodieselmotoren, produserer 150 hk. og har et dreiemoment på 340 Nm ved bare 2000 rpm. Det fungerer bra både med lave og høye hastigheter, og kan gi en ekte glede av kjøring kombinert med lavt drivstofforbruk.

transmisjon

Mekanisk 6-trinns girkasse for alle versjoner av Laguna III.



Utrolig klar bytte gir en uforlignelig følelse av dynamikkkontroll. Det sjette giret gir betydelig reduksjon av drivstofforbruk i høyhastighetsmodus.




Automatisk girkasse automatisk tilpasningsdyktig.



Dynamisk i bymodus, lydløs og veldigøkonomisk ved høye hastigheter. Den nye adaptive automatgiringen gir deg mulighet til å velge helautomatisk driftsmodus eller manuell modus med pulsveksling.

sikkerhet

sikkerhet Den karakteristiske egenskapen til Laguna, som er den førstehar fått den høyeste rating på 5 stjerner basert på resultatene av kollisjonstester utført av foreningen Euro NCAP. Den nye Laguna er enda bedre rustet til å opprettholde absolutt ro under alle forhold.




kollisjonsputer.



Renault Laguna er innføring av innovasjoner innenfor sikkerhetsområdet. For eksempel er den nye Laguna utstyrt med adaptive sideairbags av en ny generasjon med differansetrykk, som beskytter ikke bare thoraxen, men også bekkenområdet.



Reaksjon på sidekollisjon sikres av dual impact sensorer, innebygde dører. Denne innovative løsningen fra Renault, gir deg mulighet til å øke hastigheten på bruk av airbags.



I tilfelle en kollisjon i hovedet, er "kontakt" tilveiebrakt av adaptive frontairbagger, hvor avsløringen tar hensyn til kroppens morfologi.






Bremser og stabilitet.



Mellom deg og Renault Laguna full gjensidig forståelse. Bremsesystemets pålitelighet og effektivitet er basert på godt gjennomtenkte tekniske løsninger og innføring av høyteknologi.



Antilock bremsesystem ABS nygenerasjon i kombinasjon med EBV-bremsekraftfordelingssystem, ESP stabilitetsstyringssystem og AFU nødbremsingassistrasjonssystem har blitt optimalisert og har nå en forbedret respons.



Sikkerhetsbelteindikatorer.



Spesielle indikatorer vil varsle deg om passasjerer ikke setter fast sikkerhetsbelte. Visuelle indikatorer dupliseres av lydsignaler for førersetet og passasjersetet foran.



For å redusere belastningen på kroppen i tilfelle kollisjon, er setebeltet utstyrt med dobbelte forspenninger med begrensere.




Setebelt system.



Dobbelvedlegg av sikkerhetsbelter med forspenningspistoler, glidebryter og kraftbegrensere sikrer pålitelig låsing.





Xenon frontlykter med svivel mekanisme (alternativ for Dynamique ytelse).



Strålestrålen er så kraftig og optimalrettet at den gir praktisk vis synlighet på dagtid, noe som igjen gir sikkerhet og komfort når du kjører i mørket.




ASR Traction Control System.



Aktivt ASR-system, mye lettere å starte trafikken på en glatt vei, slik at selv uerfarne drivere kan takle veien med et svakt vedheft.




ESP stabiliseringssystem.



I kombinasjon med ASR-systemet og CSV-understyringssystemet, gir ESPs ESP deg mulighet til å håndtere nødsituasjoner under vanskelige veiforhold.




Bakre parkeringshjelp.



Ved manøvrering informerer systemet om deteksjon og nærmer seg hindringer ved hjelp av progressive lydsignaler.




Struktur av kroppen.



Kroppsstrukturen bruker TTTHLE-stål med høyt energiabsorpsjon, noe som sikrer alle passasjerer det høyeste sikkerhetsnivået.




Nedsettelse av hodestøtter.



Utrustet med evnen til å ta og redusere effekten, reduserer de betydelig risikoen for å skade de livmorhalsen og hodestøtene bakfra.




ISOFIX-system.



Bagsiden er utstyrt med ISOFIX forankringssystem, som gjør det mulig å transportere en eller to barn i spesielle barneseter på en sikker måte.



Midtkonsoll.



Det er en automatisk knapp på denhåndbrems (grunnlaget for den automatiske transmisjon og kan leveres på Dynamique og ekspresjon versjoner) eller den klassiske håndbremsspaken befinner seg under noe uvanlig, men passende vinkel.



Elektrisk parkeringsbrems aktuatorSlår av i begynnelsen av bevegelsen og slår på når bilen og motoren stopper. Ved hjelp av knappen kan du bruke "manuell" i tvungen modus.

salon

Nøkkelkort "Gratis hender" (alternativ).

Det er nok å bære et kort med deg, og Laguna vil væredu er lydig. For å låse opp dørene eller starte motoren, er det ikke nødvendig å sette inn "Free Hands" -kortet i mottakeren. Når du forlater Laguna med et kort i lommen, blir dørene automatisk låst uten noen ekstra handling fra din side.




Instrumentpanel.



For å gjøre den visuelle oppfatningen enkel og informativ, er instrumentpanelet tenkt ut med stor forsiktighet.




padle brytere.



Uten å ta hendene av rattet, kun ved hjelp av fingertuppene, kan du ikke bare kontrollere lydsenteret, men også gi de viktigste kommandoene som er knyttet til bevegelsen.




Klimakontroll.



To-sone, med automatisk sirkulasjon ogfilter, kan du utsette to forskjellige "klimasoner", avhengig av preferanser. I automatisk modus distribuerer systemet optimalt temperaturen gjennom hytta.



Modene myke, auto og raske, lar deg velge,Lag en jevn og jevn overgang til bestemte parametere eller en ultrafast overgang til de nødvendige temperaturene og slagzonene. En toksisitetssensor kan blokkere oppføring av forurenset luft fra utsiden.




Lydsystem.



Høyteknologier og komponenter av høy kvalitet sikrer krystallklar lyd.




Tilleggsfunksjoner.



Du kan koble til digitale medier. For dette er det spesielle USB- og iPod-innganger. En universell lydinngangskontakt er også tilgjengelig. (Valgfritt)

Bagasjerom

• Bagasjenhylle. Den er foldet med et enkelt trykk med en halvautomatisk mekanisme.


• Oppbevaringsrom. Det er alltid plass til både store og små ting.


• Folding seter. Et lite klikk, og setene brett i en stilling på 1/3, 2/3 eller helt, for å gi et flatt gulv og et stort lasteområde. (foto Estate Estate)


• Hanske boks. Ekstremt romslig og praktisk hanskerasse med kjølemodus.


• Ekstra skuff. Til venstre for rattet er en liten boks skjult, hvor føreren kan lagre små gjenstander.


• Nisje i armlenet. Lett tilgjengelig, dette rommet er plassert i armlenet.


• Lommer på baksiden av forsetene. Flott for lagring av dokumenter, magasiner, kart og bøker.


• Kupéene i den bakre armlenet. Bak passasjerer kan stole på rom i bakre armlen, for lagring av små gjenstander, flasker og CDer.

Spesifikasjoner Renault Laguna 3

Generell informasjon
Modellen	Renault Laguna 1.6	Renault Laguna 2.0	Renault Laguna 2.0 Turbo	Renault Laguna 2.0 dCi (110 kW)
Årsmodell	2008 ...	2008 ...	2008 ...	2008 ...
kroppen	Kombi	Kombi	Kombi	Kombi
Antall dører / seter	5/5	5/5	5/5	5/5
Den utstyrte vekten, kg	1355	1369	1467	1480 (1535)
Bruttovognsvekt, kg	1900	1919	1961	2025 (2080)
Maksimal hastighet, km / t	192	210	220	210
Accelerasjon fra sted til 100 km / t, fra	11,7	9,2	9,3	9,5 (9,8)
Minste svingradius, m	5,6	5,6	5,6	5,6
Trunkvolum min / maks, l	450/1377	450/1377	450/1377	450/1377
Dimensjoner, mm
lengde	4695	4695	4695	4695
bredde	1811	1811	1811	1811
høyde	1445	1445	1445	1445
akselavstand	2756	2756	2756	2756
Spor frem og tilbake	1557/1512	1557/1512	1557/1512	1557/1512
Ground Clearance	---	---	---	---
Motoren
typen	Bensin med distribuert drivstoffinnsprøytning	Bensin med distribuert drivstoffinnsprøytning	Bensin med distribuert drivstoffinnsprøytning og turboladning	Diesel med direkte injeksjon av common rail drivstoff og turboladet
plassering	Front på tvers	Front på tvers	Front på tvers	Front på tvers
Arbeidsvolum, cc	1598	1997	1998	1995
Kompresjonsgrad	9,8	10,2	9,5	16,0
Antall og arrangement av sylindere	4 på rad	4 på rad	4 på rad	4 på rad
Sylinderens diameter x stempelets stempel, mm	79,5 x 80,5	80,0 x 90,1	82,7 x 93,0	84,0 x 90,0
Antall ventiler	16	16	16	16
Power hk ved rpm	110/6000	140/6000	170/5000	150/4000
Maksimalt dreiemoment Nm ved rpm	151/4250	195/3750	270/3250	340/2000
transmisjon
typen	Mekanisk 6-hastighet	Mekanisk 6-hastighet	Automatisk 6-hastighet	Mekanisk 6-hastighet (Automatisk 6-trinns)
stasjonen	Forhjul	Forhjul	Forhjul	Forhjul
Suspensjonsbrakett
lobby	Skriv McPherson med anti-roll bar	Skriv McPherson med anti-roll bar	Skriv McPherson med anti-roll bar	Skriv McPherson med anti-roll bar
bakre	Semi-uavhengig, fjærbelastet, på langsgående armer, med antivalsstang	Semi-uavhengig, fjærbelastet, på langsgående armer, med antivalsstang	Semi-uavhengig, fjærbelastet, på langsgående armer, med antivalsstang	Semi-uavhengig, fjærbelastet, på langsgående armer, med antivalsstang
Dekkstørrelse	195/60 R16	195/60 R16; 215/60 R16	215/55 R16	205/60 R16
bremser
foran	Disk ventilert	Disk ventilert	Disk ventilert	Disk ventilert
iden	plate	plate	plate	plate
Drivstofforbruk i henhold til normer av 93/116 / EEC, l / 100 km
Bysyklus	10,4	10,7	13,0	7,8 (9,6)
Landsyklus	6,3	6,3	6,6	5,1 (5,6)
Blandet syklus	7,6	7,9	8,9	6,0 (7,0)
drivstoff	Bensin A-95	Bensin A-95	Bensin A-95	Dieselmotor
Drivstofftank kapasitet, l	66	66	66	66

</ p>