Hyundai Santa Fe
Ekspressive, atletiske og elegante designretninger til det nye Hyundai Santa Fe er indikatorer for frihet og uttrykksevne i bilen.
Med sin unike, sterke og uavhengige design tiltok bilen kjøpere til en ny klasse med massive biler, komfort og stabilitet på en ujevn overflate.
Bilen Santa Fe samsvarer fullt med markedet terrengkjøretøy i D-segmentet.
Resultatet av en omfattende analyse av alle kundens behov var utseendet til en bil som oppfyller ønskene til en potensiell kjøper.
Økt komfortnivå, forbedret kjøregenskaper, så vel som ny lyse stil - alt dette er de tre viktigste forbedringene i Santa Fe-modellen.
I tillegg har bilen blitt mer romslig, raffinert og mer praktisk å betjene.
system ESP stabiliserer automatisk bevegelsesbanen, hvor bilen endrer seg, bestemmer eventuelle avvik fra kurset eller en endring i trykket på bremsen.
Helt pålitelig ytelsebremsing under alle værforhold blir brukt i 16-tommers skivebremser på alle fire hjul. De er ventilert og ventilert for bedre kjøling ved alvorlig bremsing.
Bremser har elektronisk anti-lock systemfor å sikre at kjøretøyet stopper i en rett linje.
Kollisjonsputer. I tilfelle en ulykke vil fører og alle passasjerer i bilen er perfekt beskyttet. Under innvirkningene beskytter sidegardinene både passasjerene i den andre raden av seter og passasjerene på den tredje.
Den automatiske girkassen (ekstrautstyr) kan fungere i helautomatisk modus eller når spaken er flyttet, noe som er mer som en mekanisk.
Denne kombinasjonen er ideell for urbane forhold, så vel som for en mer livlig tur, når trafikken tillater det.
Injektor 2.7 V6 DOCH. Den maksimale motoreffekten er 179 hk ved 6000 rpm og et dreiemoment på 247 Nm ved 4000 rpm.
Allhjulsdrift, firehjulsdriftFordeler automatisk mellom for- og bakhjulene. Når hjulene glir på grunn av en glatt vei, kan motoren være låst til allhjulsdriften med hensyn til 50/50 ved å trykke på knappen på kontrollpanelet.
Suspensjon i det nye designet gir merkontrollert og komfortabel kjøring; effekten er tydelig åpenbar på veien. Plasseringen av multi-tilkoblingen på baksiden erstatter det dobbelte bilfjæringssystemet fra den forrige modellen.
resultat - reduksjon av støy, vibrasjon og kraftig stabilitetsforbedring. Den fremre velprøvde MacPherson-typen fjæring er re-konstruert for større komfort og stabilitet.
Hyundai Santa Fe Tekniske spesifikasjoner
| Santa fe (NEW) | ||
| kroppen | Vogn (5 eller 7 steder) | |
| Motoren | 2,7 V6 DOHC CVVT bensin | 2,2 CRDi VGT diesel |
| volum | 2656 | 2188 |
| kompresjonsforhold | 10,4: 1 | 17,3: 1 |
| Maks effekt (hk / vol.) | 189/6000 | 150/4000 |
| maks. dreiemoment (kg / rpm) | 25,3 / 4000 | 34,2 / 1800-2500 |
| stasjonen | full | full |
| Transmission | ||
| mekanisk | 5 trinn | 5 trinn |
| automatisk | 4 trinn | 5 trinn |
| bremser | ||
| foran | disk | disk |
| iden | disk | disk |
| Suspensjonsbrakett | ||
| lobby | uavhengig. McPherson, gass støtdempere | |
| iden | uavhengig. multi-link, gass støtdempere | |
| hjul (lettmetallfelger) | 235/70 R16 (7,0Jx16) eller 235/65 R17 (7,0Jx17) eller 235/60 R18 (7,0Jx18) | |
| Drivstofforbruk på 100km (mehKPP / automatisk girkasse): | ||
| blandet syklus | 10,4 / 10,6 | 7,3 / 8,1 |
| spor | 8,3 / 8,4 | 6,0 / 6,4 |
| bysyklus | 14,2 / 14,4 | 9,6 / 11,0 |
| Maks hastighet (mehKPP / automatisk girkasse), km / h | 190/179 | 179/178 |
| akselerasjon opptil 100 km (mechKPP / automatisk girkasse), sek | 10,3 / 11,7 | 11,6 / 12,9 |
| Drivstofftank, l | 75 | |
| Dimensjoner, mm | ||
| lengde | 4675 | |
| bredde | 1890 | |
| høyde | 1795 | |
| akselavstand | 2700 | |
| Minimum bakken clearance, mm | 201 | |
| Bilvekt (5 steder / 7 steder), kg | 1873/1921 | 1946/1994 |
