Peugeot 206
Peugeot 206 skapt for nytelse. Denne følelsen er opplevd av alle som kontrollerer den eller bare ser på den.
Utvendig farge
Body Peugeot 206 kan ha 12 farger, som er spesialdesignet for å understreke bilens individuelle karakter.
kjøring
Servostyring og Peugeot 206 girkassen ble designet for å gi full kontroll over kontrollen.
206-modellen er også utstyrt med en mekanisme som reduserer kraften som kreves for å betjene koblingen, og pedalen selv gir den mest komfortable benposisjonen.
Takket være rekkene MacPherson og anti-rullebjelken, gir Peugeot 206 frontfjæring en utmerket stabilitet, selv i de bratteste bøyningene.
Gassfylte støtdempere Egen produksjon med økt ressurs gir også en utmerket kombinasjon av håndtering og komfort.
Diameteren på rotasjonen Peugeot 206 - 9,8 meter - den minste i klassen. Denne bilen er ideell for bytrafikk.
I tillegg til tradisjonelle 5-trinns manuell girkasse, Peugeot 206 kan fylles ut med en ny 4-trinns tre-trinns automatgir.
I tillegg til å bli vanlig sport og vintermoduser, gir denne nye automatgiringen en "intelligent" modus "D". Med en rolig tur gir den maksimal drivstofføkonomi, men med "sports" -kjørestilen blir hovedoppgaven til kontrolldatamaskinen den mest effektive akselerasjons- og bremsemotoren.
takk lastbalanseringssystem (LCS), gir Peugeot 206 en av de korteste bremseavstandene blant sine klassebiler, inkludert de som er utstyrt med ABS-systemer.
LCS regulerer trykket i de bakre bremsene slik at de ikke blokkerer før forhjulene.
Å være utstyrt med ABS, kommer Peugeot 206 ut på første plass på effektivitet av bremsing.
sikkerhet
Passiv sikkerhet En ny bil fikk i utgangspunktet stor oppmerksomhet. Scrupulously beregnet og testet kropp inneholder mange soner av programmert deformasjon, forsterkere og stivere.
takk forbedret pyroteknisk system Sikkerhetsbelte spenningen, 206 lettere hindrer passasjerer i tilfelle kollisjon.
I tillegg til standard førerens kollisjonspute, er det montert en avtakbar passasjers airbag som gjør det mulig å installere et barnesete ved siden av føreren.
Funksjon Tilgjengelighet Luft resirkulering og elektrostatisk ventilasjonsfilter salong gir luft av høy kvalitet som du puster.
Stivt chassis 206, bortsett fra de åpenbare fordeler ved håndtering, gir god lydisolasjon, som er sammenlignbart med Peugeot 406.
Den nederste delen av gulvet ble spesielt designet til redusere støy fra veien, og forbindelsene mellom forsiden og baksiden av gulvet har blitt styrket for å forbedre lydisoleringen. Frontpanelet på ett stykke reduserer også støynivået inn i interiøret betydelig.
komfort
Attraktiv og forførende, behagelig øyet og hjertet, Peugeot 206's konturersymboliserer den nye generasjonen av biler i dette selskapet. Det begrensede utseendet kombinert med den skjulte kraften gir en følelse av bevegelse selv når bilen er stasjonær.
Romslig drosje, høykvalitets finish og smakfullt utvalgte materialer gir Peugeot 206 det luksuriøse utseende, som vanligvis er forbundet med dyrere biler.
Peugeot 206 åpner den sjette generasjonen av ikoniske200-serien. Stylists Peugeot gjorde alt for å få den nye bilen til å tiltrekke seg oppmerksomhet. Samtidig har 206 egenskaper som vanligvis tilhører biler i en høyere klasse: volum av interiør, aktiv og passiv sikkerhet, kontrollerbarhet og komfort, inkludert lydisolering.
Grunnleggende utstyr
Sikkerhet / kjøring:
- katalysatoren
- støtblokkeringssystem
- oljenivåindikator
- hydraulisk servostyring
- startsperre
- fargete vinduer
- førerens fremre airbag
- høydejusterbart førersete
- høydejusterbar rattstamme
- bakspeiler
med oppvarming - baklukeoppvarming med visker
- montering barneseter? Isofix
- låsing av dører fra
barn åpning - reservedeler i full størrelse.
Internt utstyr:
- radio forberedelse
- fullt foldet baksetet.
Prestasjonsspesifikasjon Peugeot 206
| Generell informasjon | ||||
| Modellen | Peugeot 206 XRP 1.4 | Peugeot 206 1.6 | Peugeot 206 1.4 HDi | Peugeot 206 1,6 HDi |
| Årsmodell | 1998 ... | 1998 ... | 2002 ... | 2004 ... |
| kroppen | Kombi | Kombi | Kombi | Kombi |
| Antall dører / seter | 3 (5) / 5 | 3 (5) / 5 | 3 (5) / 5 | 3 (5) / 5 |
| Den utstyrte vekten, kg | 950 (980) | 1025 (1055) | 975 | 1065 |
| Bruttovognsvekt, kg | 1450 (1480) | 1525 (1555) | 1525 | 1585 |
| Maksimal hastighet, km / t | 170 (160) | 185 (178) | 168 | 190 |
| Accelerasjon fra sted til 100 km / t, fra | 13,2 (15,4) | 11,7 (13,4) | 14,7 | 10,8 |
| Minste svingradius, m | 5,1 | 5,1 | 5,1 | 5,1 |
| Trunkvolum min / maks, l | 245/1130 | 245/1130 | 245/1130 | 245/1130 |
| Dimensjoner, mm | ||||
| lengde | 3835 | 3835 | 3835 | 3835 |
| bredde | 1652 | 1652 | 1652 | 1652 |
| høyde | 1428 | 1428 | 1428 | 1428 |
| akselavstand | 2442 | 2442 | 2442 | 2442 |
| Spor frem og tilbake | 1435/1430 | 1435/1430 | 1435/1430 | 1435/1430 |
| Ground Clearance | 110 | 110 | 110 | 110 |
| Motoren | ||||
| typen | Bensin med distribuert drivstoffinnsprøytning | Bensin med distribuert drivstoffinnsprøytning | Diesel med direkte vanlig drivstoffinnsprøytning | Diesel med direkte vanlig drivstoffinnsprøytning |
| plassering | Front på tvers | Front på tvers | Front på tvers | Front på tvers |
| Arbeidsvolum, cc | 1360 | 1587 | 1398 | 1560 |
| Kompresjonsgrad | 10,2 | 10,2 | 17,9 | 17,6 |
| Antall og arrangement av sylindere | 4 på rad | 4 på rad | 4 på rad | 4 på rad |
| Sylinderens diameter x stempelets stempel, mm | 75,0 x 77,0 | 78,5 x 82,0 | 73,7 x 82,0 | 75,0 x 88,3 |
| Antall ventiler | 8 | --- | 8 | 16 |
| Power hk ved rpm | 75/5500 | 88/5600 | 68/4000 | 109/4000 |
| Maksimalt dreiemoment Nm ved rpm | 111/3400 | 135/3000 | 160/1750 | 240/1750 |
| transmisjon | ||||
| typen | Mekanisk 5-hastighet | Mekanisk 5-hastighet | Mekanisk 5-hastighet | Mekanisk 5-hastighet |
| stasjonen | Forhjul | Forhjul | Forhjul | Forhjul |
| Suspensjonsbrakett | ||||
| lobby | Skriv McPherson med anti-roll bar | Skriv McPherson med anti-roll bar | Skriv McPherson med anti-roll bar | Skriv McPherson med anti-roll bar |
| bakre | Uavhengig torsjonsstang, med stabilisator av lateral stabilitet | Uavhengig torsjonsstang, med stabilisator av lateral stabilitet | Semi-uavhengig, torsjonsbjelke, med anti-rullestang | Semi-uavhengig, torsjonsbjelke, med anti-rullestang |
| Dekkstørrelse | 175/65 R14 | 175/65 R14 | 175/65 R14 | 175/65 R14; 195/55 R15 |
| bremser | ||||
| foran | plate | plate | plate | plate |
| iden | tromme | tromme | tromme | tromme |
| Drivstofforbruk i henhold til normer av 93/116 / EEC, l / 100 km | ||||
| Bysyklus | 8,9 (10,0) | 9,4 (10,7) | 5,5 | 6,0 |
| Landsyklus | 5,3 (5,6) | 5,6 (5,8) | 3,6 | 4,1 |
| Blandet syklus | 6,6 | --- | 4,3 | 4,8 |
| drivstoff | Bensin A-95 | Bensin A-95 | Dieselmotor | Dieselmotor |
| Drivstofftank kapasitet, l | 50 | 50 | 50 | 50 |
