Peugeot 607
Peugeot 607 har medfødte instinkter og karaktertrekk som han ubemannet gir til din disposisjon.
Denne bilen er utstyrt med et sjarmerende utseende, et livlig temperament, et instinkt for selvbevarelse, utviklet intuisjon og våkenhet.
Nye motorer har blitt fundamentalt kraftigere, mer økonomiske og roligere. Alle motorer overholder toksisitetsstandardene EURO III.
Nye motorer kombineres enten med en mekanisk 5-trinns girkasse, eller med en automatisk adaptiv 4-trinns boks med en sekvensiell Porsche Tiptronic-type.
For å redusere vibrasjon styres boksen gjennom en kabel, og koblingsdriften er nå hydraulisk.
Takket være kraftigere programvare,utviklet i forbindelse med BOSCH, ble det mulig å ta hensyn til flere parametere for mer nøyaktig justering av den automatiske boksen for kjørestilen din.
I tillegg til D (kjøre) -modusen har M (Manuell) modus oppstått. Det gjør at sjåføren selvstendig kan bytte gir.
I tillegg til de forhåndsprogrammerte sonenedeformasjon, setebelter med pyroteknisk strammer og kraftbegrenser, hver 607 er utstyrt med nye sikkerhetsfunksjoner.
Dette er to foran airbags forfører og passasjer foran, to sideklosser og to gardin-type sidegardiner. Oppblåsbare "gardiner" er bygd inn i innsiden av taket på bilen og utplassert i sidekollisjonen, og beskytter førerens og passasjerens hode foran og bakseter.
Blant de aktive sikkerhetssystemene bør det noteres noen nyheter, hvorav mange for første gang er en del av designen av Peugeot-biler.
Alle elektroniske systemer er integrert i en felles, noe som gjør det mulig å bruke flere systemer samtidig i ulike kritiske situasjoner.
ESP.
Oppgaven til systemet for å opprettholde valutakursstabiliteten er å holde bilen på den valgte banen uavhengig av bevegelseshastigheten og kvaliteten på veien grepet.
AFU.
Brake Assist aktiveres hvis systemet oppdager et avvik sats bremsepedalen trykkes ned, og du spiller de andre pedaler, som ofte skjer i en kritisk situasjon.
Automatisk aktivering av nødstilfelle Alarmen oppstår med svært skarp bremsing - over 7 m / s2 og reduserer risikoen for et slag bakfra. Alarmen fortsetter å løpe til bilen begynner å øke hastigheten.
Lavt dekktrykksvarsel informerer deg om at dekket er flatt eller punktert. Dette systemet øker bilens økonomi og suspensjonens levetid. Som du vet, fører utilstrekkelig trykk i dekkene til økt drivstofforbruk og akselerert slitasje på suspensjonsdeler.
AMVAR - Stivhetsjusteringssystem for suspensjon,godt bevist på Peugeot 406 og 605, har blitt videreutviklet. Nå velger systemet automatisk ett av ni programmer for maksimal komfort.
Kontrolldatamaskinen kan nå endresStivheten til for- og bakfjæring er separat. Dens samspill med ESP-systemet gjør kjøring sikrere, enkle og morsomme, selv i en vanskelig situasjon.
Foldingstast med tre knapper styrer dørlåser og sikkerhetssystem. Det lar deg åpne bagasjen, ikke smudgy hender. Nå, når du låser bilen, trenger du ikke å huske om alle vinduene og dørene er stengt.
Selv folding speil- Biler parkert i nærheten kunne ikke ved et uhell berøre dem. Ved å låse opp bilen, gir nøkkelen kommandoen til systemet for å justere setet og setene på plass for å gi føreren maksimal komfort.
Flerlags sidevinduer installert påbiler 607 Pack, reduserer ikke bare støynivået i hytta betydelig. Et lag plast mellom to lag glass øker sin styrke sterkere: Et slikt glass er mye vanskeligere å bryte inn i en ulykke eller forsøkt å tyveri.
Den siste utviklingen innen klimasystem bil lar deg justere temperaturenseparat fra føreren og fra passasjeren foran. I tillegg er hanskerommet nå ventilert: du kan kjøle deg drikker eller iskrem der.
Athermal toning av briller 607 reduseres med 25%penetrasjon av solstråling inn i hytta, øker effektiviteten av klimasystemet. Ryggvinduet med elektrisk stasjon skaper dimmet belysning om dagen og beskytter mot det blendende lyset av biler som kjører om natten.
Selvblendende interiør bakspeiletDen elektrokromiske beleggetypen utfører samme funksjon. Men nå opplyser det automatisk når du slår på bakhjulet - dette er en av de "små tingene" som snakker om en høy klasse 607.
Xenon frontlykter er installert på Peugeot 607 som gratisutstyr. Slike lys vil gjøre turen komfortabel når som helst på dagen: de har en spesiell lysstyrke.
Den automatiske vindusviskeren slås på, setter ønsket hastighet og slår av avhengig av nedbørens intensitet.
Automatisk lyskryssesystem samhandler med en lyssensor på frontpanelet og en regnsensor på frontruten. Du trenger ikke å bli distrahert fra kjøring ved inngangen til tunnelen eller bli fanget i regnet.
Når belysningen endres, 15 sekunder i driftVisker med lav hastighet eller 3 sekunder for stor - Forlyktene 607 antennes automatisk. Avhengig av belysningen i hytta, justeres lysstyrken til instrumentbelysningen.
Forlyktene er også slått av automatisk: Avhengig av trafiksituasjonen eller 30 sekunder etter at tenningen er slått av, slik at frontlysene belyser veien mens du forlater bilen.
Parkering assistanse system på riktig tidspunkt aktiverer ultralydradar montert på bakre støtfanger. De måler avstanden til hindringen. Sette inn revers, hører du en pipelyd, frekvens som øker som det nærmer seg hindringen.
Hvis du slår på bakgiret og svingesignalet, svinger det tilsvarende utvendige speilet ned slik at du kan se bakhjulet.
</ p>
kjøring
Nye motorer har blitt fundamentalt kraftigere, mer økonomiske og roligere. Alle motorer overholder toksisitetsstandardene EURO III.
Nye motorer kombineres enten med en mekanisk 5-trinns girkasse, eller med en automatisk adaptiv 4-trinns boks med en sekvensiell Porsche Tiptronic-type.
For å redusere vibrasjon styres boksen gjennom en kabel, og koblingsdriften er nå hydraulisk.
Takket være kraftigere programvare,utviklet i forbindelse med BOSCH, ble det mulig å ta hensyn til flere parametere for mer nøyaktig justering av den automatiske boksen for kjørestilen din.
I tillegg til D (kjøre) -modusen har M (Manuell) modus oppstått. Det gjør at sjåføren selvstendig kan bytte gir.
sikkerhet
I tillegg til de forhåndsprogrammerte sonenedeformasjon, setebelter med pyroteknisk strammer og kraftbegrenser, hver 607 er utstyrt med nye sikkerhetsfunksjoner.
Dette er to foran airbags forfører og passasjer foran, to sideklosser og to gardin-type sidegardiner. Oppblåsbare "gardiner" er bygd inn i innsiden av taket på bilen og utplassert i sidekollisjonen, og beskytter førerens og passasjerens hode foran og bakseter.
Blant de aktive sikkerhetssystemene bør det noteres noen nyheter, hvorav mange for første gang er en del av designen av Peugeot-biler.
Alle elektroniske systemer er integrert i en felles, noe som gjør det mulig å bruke flere systemer samtidig i ulike kritiske situasjoner.
ESP.
Oppgaven til systemet for å opprettholde valutakursstabiliteten er å holde bilen på den valgte banen uavhengig av bevegelseshastigheten og kvaliteten på veien grepet.
AFU.
Brake Assist aktiveres hvis systemet oppdager et avvik sats bremsepedalen trykkes ned, og du spiller de andre pedaler, som ofte skjer i en kritisk situasjon.
Automatisk aktivering av nødstilfelle Alarmen oppstår med svært skarp bremsing - over 7 m / s2 og reduserer risikoen for et slag bakfra. Alarmen fortsetter å løpe til bilen begynner å øke hastigheten.
Lavt dekktrykksvarsel informerer deg om at dekket er flatt eller punktert. Dette systemet øker bilens økonomi og suspensjonens levetid. Som du vet, fører utilstrekkelig trykk i dekkene til økt drivstofforbruk og akselerert slitasje på suspensjonsdeler.
AMVAR - Stivhetsjusteringssystem for suspensjon,godt bevist på Peugeot 406 og 605, har blitt videreutviklet. Nå velger systemet automatisk ett av ni programmer for maksimal komfort.
Kontrolldatamaskinen kan nå endresStivheten til for- og bakfjæring er separat. Dens samspill med ESP-systemet gjør kjøring sikrere, enkle og morsomme, selv i en vanskelig situasjon.
komfort
Foldingstast med tre knapper styrer dørlåser og sikkerhetssystem. Det lar deg åpne bagasjen, ikke smudgy hender. Nå, når du låser bilen, trenger du ikke å huske om alle vinduene og dørene er stengt.
Selv folding speil- Biler parkert i nærheten kunne ikke ved et uhell berøre dem. Ved å låse opp bilen, gir nøkkelen kommandoen til systemet for å justere setet og setene på plass for å gi føreren maksimal komfort.
Flerlags sidevinduer installert påbiler 607 Pack, reduserer ikke bare støynivået i hytta betydelig. Et lag plast mellom to lag glass øker sin styrke sterkere: Et slikt glass er mye vanskeligere å bryte inn i en ulykke eller forsøkt å tyveri.
Den siste utviklingen innen klimasystem bil lar deg justere temperaturenseparat fra føreren og fra passasjeren foran. I tillegg er hanskerommet nå ventilert: du kan kjøle deg drikker eller iskrem der.
Athermal toning av briller 607 reduseres med 25%penetrasjon av solstråling inn i hytta, øker effektiviteten av klimasystemet. Ryggvinduet med elektrisk stasjon skaper dimmet belysning om dagen og beskytter mot det blendende lyset av biler som kjører om natten.
Selvblendende interiør bakspeiletDen elektrokromiske beleggetypen utfører samme funksjon. Men nå opplyser det automatisk når du slår på bakhjulet - dette er en av de "små tingene" som snakker om en høy klasse 607.
Xenon frontlykter er installert på Peugeot 607 som gratisutstyr. Slike lys vil gjøre turen komfortabel når som helst på dagen: de har en spesiell lysstyrke.
Den automatiske vindusviskeren slås på, setter ønsket hastighet og slår av avhengig av nedbørens intensitet.
Automatisk lyskryssesystem samhandler med en lyssensor på frontpanelet og en regnsensor på frontruten. Du trenger ikke å bli distrahert fra kjøring ved inngangen til tunnelen eller bli fanget i regnet.
Når belysningen endres, 15 sekunder i driftVisker med lav hastighet eller 3 sekunder for stor - Forlyktene 607 antennes automatisk. Avhengig av belysningen i hytta, justeres lysstyrken til instrumentbelysningen.
Forlyktene er også slått av automatisk: Avhengig av trafiksituasjonen eller 30 sekunder etter at tenningen er slått av, slik at frontlysene belyser veien mens du forlater bilen.
Parkering assistanse system på riktig tidspunkt aktiverer ultralydradar montert på bakre støtfanger. De måler avstanden til hindringen. Sette inn revers, hører du en pipelyd, frekvens som øker som det nærmer seg hindringen.
Hvis du slår på bakgiret og svingesignalet, svinger det tilsvarende utvendige speilet ned slik at du kan se bakhjulet.
Kjennetegn på Peugeot 607
| Generell informasjon | ||||
| Modellen | Peugeot 607 2.2 | Peugeot 607 3,0 V6 | Peugeot 607 2.0 HDi | Peugeot 607 2,7 HDi |
| Årsmodell | 2004 ... | 2004 ... | 2006 ... | 2004 ... |
| kroppen | sedan | sedan | sedan | sedan |
| Antall dører / seter | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| Den utstyrte vekten, kg | 1455 (1475) | 1645 | 1590 | 1725 |
| Bruttovognsvekt, kg | 2035 (2055) | 2145 | 2095 | 2205 |
| Maksimal hastighet, km / t | 220 (213) | 235 | 207 | 230 |
| Accelerasjon fra sted til 100 km / t, fra | 10,9 (13,3) | 9.9 | 10.6 | 9.3 |
| Minste svingradius, m | 6.0 | 6.0 | 6.0 | 6.0 |
| Trunkvolum min / maks, l | 550 | 550 | 550 | 550 |
| Dimensjoner, mm | ||||
| lengde | 4900 | 4900 | 4900 | 4900 |
| bredde | 1835 | 1835 | 1835 | 1835 |
| høyde | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
| akselavstand | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
| Spor frem og tilbake | 1539/1537 | 1539/1537 | 1539/1537 | 1539/1537 |
| Ground Clearance | 110 | 110 | 110 | 110 |
| Motoren | ||||
| typen | Bensin med distribuert drivstoffinnsprøytning | Bensin med distribuert drivstoffinnsprøytning | Diesel med direkte drivstoffinnsprøytning og turboladning | Diesel med direkte drivstoffinnsprøytning og turboladning |
| plassering | Front på tvers | Front på tvers | Front på tvers | Front på tvers |
| Arbeidsvolum, cc | 2231 | 2946 | 1997 | 2721 |
| Kompresjonsgrad | 10.8 | 10.9 | 17.6 | 17.3 |
| Antall og arrangement av sylindere | 4 på rad | V6 | 4 på rad | V6 |
| Sylinderens diameter x stempelets stempel, mm | 86,0 x 96,0 | 87,0 x 82,6 | 85,0 x 88,0 | 81,0 x 88,0 |
| Antall ventiler | 16 | 24 | 16 | 24 |
| Power hk ved rpm | 163/5875 | 211/6000 | 136/4000 | 204/4000 |
| Maksimalt dreiemoment Nm ved rpm | 220/4150 | 290/3750 | 320/2000 | 440/1900 |
| transmisjon | ||||
| typen | Mekanisk 6-hastighet | Automatisk 6-hastighet | Mekanisk 6-hastighet | Automatisk 6-hastighet |
| stasjonen | Forhjul | Forhjul | Forhjul | Forhjul |
| Suspensjonsbrakett | ||||
| lobby | Skriv McPherson med anti-roll bar | Skriv McPherson med anti-roll bar | Skriv McPherson med anti-roll bar | Skriv McPherson med anti-roll bar |
| bakre | Uavhengig multi-link med anti-roll bar | Uavhengig multi-link med anti-roll bar | Uavhengig multi-link med anti-roll bar | Uavhengig multi-link med anti-roll bar |
| Dekkstørrelse | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 |
| bremser | ||||
| foran | Disk ventilert | Disk ventilert | Disk ventilert | Disk ventilert |
| iden | plate | plate | plate | plate |
| Drivstofforbruk i henhold til normer av 93/116 / EEC, l / 100 km | ||||
| Bysyklus | 13,0 (13,8) | 14.9 | 8.1 | 11.6 |
| Landsyklus | 7,0 (7,2 ( | 7.5 | 5.0 | 6.6 |
| Blandet syklus | 9,2 (9,6) | 10.2 | 6.1 | 8.4 |
| drivstoff | Bensin A-95 | Bensin A-95 | Dieselmotor | Dieselmotor |
| Drivstofftank kapasitet, l | 80 | 80 | 80 | 80 |
