Mazda MX-5 Roadster Coupe
Den rene glede av å kjøre en cabriolet og det funksjonelle systemet for å legge et hardt tak - disse er fordelene som kombinerer Mazda MX-5 Roadster Coupe.
Verdens første hardt toppfalsystem,som ikke bruker en nyttig mengde bagasjerom. For å løfte eller brette et tak, tar det bare ett knappetrykk og en kort kort tid - 12 sekunder.
Nøye designet design Det harde taket tillatt å minimereden uunngåelige økningen i bilens masse. Derfor kan du fortsatt være sikker på at Mazda MX-5 vil tilfredsstille deg med perfeksjonerte kjørekvaliteter som har tjent den verdens berømmelse.
Med eller uten et hevet tak, Mazda MX-5Roadster Coupe ser fantastisk arvet umiskjennelig utseende perfekt balansert sportsbil fra det konvertible soft-top Mazda MX-5.
stil
Lett og kompakt, det ser utrolig ut, med eller uten et hevet tak. Ellers vil bilen miste sin rett til å bli ansett som en fullblods roadster Mazda.
Samtidig legger utviklerne mye innsats i å gi det individualitet og harmoni. Som et resultat fikk vi en utsøkt, stilig og unik bil.
Den bakre linjen på bakkanten av den harde toppengir utseendet til en bil av impetuosity. Den bakre vinduet på coupe er større enn den konvertible. Den er utstyrt med innebygde varmeelementer og gir forbedret bakfra.
Salon Mazda MX-5 Roadster Coupe bærer arvelige egenskaper sport, "urverk" natur bil. På samme måte er det foreslått tre trimalternativer: brun hud, svart hud og svart klut.
På knappene på kontrollpanelet "for å kaste taket" og "løfte taket" er det praktisk å bruke både sjåføren og passasjeren.
Åtte foreslåtte fargevalg Kroppene tillater at noen velger en farge etter deres smak.
- Stormy Blue Mica (blå).
- Highland Green Mica (grønn).
- Kobberrød glimmer (rød).
- Galaxy Gray Mica (grå).
- Sollys Sølv Metallisk (sølv metallisk).
- True Red (rød).
- Brilliant Black (svart).
dynamikk
En nøkkelfaktor i bevaringen av den berømteRoad Performance av roadster var oppgaven med å minimere bilens tykkelsevekt. Mazda MX-5 Roadster Coupe var en annen seier for strategien om å "kjempe for hvert gram", slik at man kunne gi bilen overnaturlig manøvrerbarhet og imponerende dynamisk ytelse (Våre utviklere prøvde å minimere bilens vekt for å oppnå et utmerket effekt / masseforhold og oppnå optimal massefordeling langs aksene - 50:50).
Høy stivhet i kroppen modell Mazda MX-5 Roadster Coupe gjør ogsåsitt bidrag til statskassen med utmerket kjørytelse og enestående dynamisk ytelse. Nye chassisinnstillinger gir et nytt, mer balansert masse / stivhetsforhold.
Med finjustering av chassiset fikk vi til å gi mer raffinerte og raffinerte egenskaper av styrbarhet og jevnhet i bilens fremgang. Resultatet er en bil med kjøregenskaper på høyeste nivå.
praktisk
Føreren (eller passasjer) Mazda MX-5 Roadster Coupe kan enkelt og enkelt senke eller løfte den harde toppen fra sitt sete uten å ofre det nyttige volumet i bagasjerommet.
I motsetning til andre biler, mekanismenfolding fjerner den harde toppen i mellomrommet mellom passasjerommet og bagasjerommet, slik at bagasjerommet alltid er lett tilgjengelig for bruk. Bagasjerommet i denne modellen har et nyttig volum på 150 liter, slik at du kan plassere den i en pakke med et dusin liter flasker.
Løfting eller folding av den harde toppen tar bare ca 12 sekunder. Dette er mye raskere enn andre systemer med en hard sammenleggbar topp.
Enkel å bruke elektrisk drivmekanisme for løfting / folding av hardtop forvandler hele prosessen til glede. Plassert på styrepanelet i forbindelse med den mekaniske sentrallås Sportop gir eksepsjonell enkelhet, bekvemmelighet, pålitelighet og noiseless prosessen med å heve eller senke den harde toppen.
sikkerhet
"Sensitivt" bremsesystem, stiv kroppsstruktur og en utmerket oversikt lar deg holde situasjonen under kontroll, noe som lettes ved å utstyre bilen En rekke avanserte systemer med aktiv og passiv sikkerhet. Tallrike systemer vil sikre sikkerheten og komforten ved å bruke mekanismen for å heve / brette hardtop.
Antiblokksystem med bremsekraftfordelingsfunksjontilpasser bremsesystemets egenskaper i samsvar med betingelsene for kontrollerbarhet, og det dynamiske stabiliseringssystemet undertrykker umiddelbart utviklingen av drift og gjenoppretter stabiliteten til bilen.
For noen versjoner,TCS-trekkreguleringssystem og økt glideforskjell, som tjener til å sikre at når bilen akselererer ved utkjørselen fra bratt sving, kan bilen innse motormomentreserven med maksimal effektivitet.
Avansert distribusjons- og absorpsjonssystemMazdas slagkraft bidrar effektivt til å beskytte bilbeboere i kollisjoner. For optimal beskyttelse av føreren og passasjeren er front- og sidekollisjonsputer ansvarlige og festet av standarden ISOFIX sørge for en sikker og sikker installasjon av barnesikkerhetsenheter.
Kontrollert folding hard top management. For å sikre sikker bruk er Mazda MX-5 Roadster Coupes foldbare hardtop management system utstyrt med en elektronisk kontrollenhet.
Dette gjør det mulig å utelukke utilsiktetSlå på systemet mens du kjører. Systemet er også utstyrt med en påminnelsesfunksjon for å låse hardtoppen etter løfting og funksjonen for beskyttelse mot utilsiktet bruk.
Hvis du er i ferd med å kaste eller heve den harde toppen på vei, er det et hinder, så går alarmen av.
Elektronisk styringsenhet Systemet utelukker systemet når bagasjelokket er åpent, og blokkerer også fjernkontrollen til bagaselåsen når taket er delvis opphøyd.
komfort
Mazda MX-5 Roadster Coupe er utstyrt med aerodynamisk skjerm, plassert mellom nakkestøttene. I praksis betyr dette at du kan nyte en tur i en åpen bil uten å oppleve ulempen med svirlende strømmer.
I tillegg til dette, er det brukt laget aven polypropylenreflektor som styrer luftstrømmen oppover, skjerming av luftstrømmer fra å trenge inn i nakkeområdet uten å forverre synligheten tilbake.
Generelt, Aerodynamisk beskyttelse av passasjerer når du kjører med en senket hard topp, oppfyller de høye kravene som er satt av en modell med en myk topp.
Senk hardtoppen og isoler deg selv fra trafikkstøy. Selv når du kjører med høy fart, er Mazda MX-5 Roadster Coupe overraskende stille.
Klimaanlegg eller automatisk klimaanlegg lar deg lage i hytta et komfortabelt mikroklima for deg.
Kjennetegn på Mazda MX-5 Roadster Coupe
| Generell informasjon | ||
| Modellen | Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i | Mazda MX-5 Roadster Coupe 2.0i |
| Årsmodell | 2009 ... | 2009 ... |
| kroppen | Coupe-Roadster | Coupe-Roadster |
| Antall dører / seter | 2/2 | 2/2 |
| Den utstyrte vekten, kg | 1112 | 1117 (1147) |
| Bruttovognsvekt, kg | 1375 | 1375 (1375) |
| Maksimal hastighet, km / t | 198 | 218 (194) |
| Accelerasjon fra sted til 100 km / t, fra | 9,9 | 7,9 (8,9) |
| Minste svingradius, m | 4,9 | 4,9 |
| Trunkvolum min / maks, l | 150 | 150 |
| Dimensjoner, mm | ||
| lengde | 4020 | 4020 |
| bredde | 1720 | 1720 |
| høyde | 1255 | 1255 |
| akselavstand | 2330 | 2330 |
| Spor frem og tilbake | 1490/1495 | 1490/1495 |
| Ground Clearance | --- | --- |
| Motoren | ||
| typen | Bensin med distribuert drivstoffinnsprøytning | Bensin med distribuert drivstoffinnsprøytning |
| plassering | Front langsgående | Front langsgående |
| Arbeidsvolum, cc | 1798 | 1999 |
| Kompresjonsgrad | 10,8 | 10,8 |
| Antall og arrangement av sylindere | 4 på rad | 4 på rad |
| Sylinderens diameter x stempelets stempel, mm | 83,0 x 83,1 | 87,5 x 83,1 |
| Antall ventiler | 16 | 16 |
| Power hk ved rpm | 126/6500 | 160/7000 |
| Maksimalt dreiemoment Nm ved rpm | 167/4500 | 188/5000 |
| transmisjon | ||
| typen | Mekanisk 5-hastighet | Mekanisk 6-hastighet (Automatisk 6-trinns) |
| stasjonen | Bakhjul | Bakhjul |
| Suspensjonsbrakett | ||
| lobby | Uavhengige, dobbelt trekantede wishbones, spiralfjærer, anti-rullestang | Uavhengige, dobbelt trekantede wishbones, spiralfjærer, anti-rullestang |
| bakre | Uavhengige, dobbelt trekantede wishbones, spiralfjærer, anti-rullestang | Uavhengige, dobbelt trekantede wishbones, spiralfjærer, anti-rullestang |
| Dekkstørrelse | 205/50 R16 | 205/45 R17 |
| bremser | ||
| foran | Diskventilert (290 mm) | Diskventilert (290 mm) |
| iden | Skive (280 mm) | Skive (280 mm) |
| Drivstofforbruk i henhold til normer av 93/116 / EEC, l / 100 km | ||
| Bysyklus | 9,5 | 10,5 (10,9) |
| Landsyklus | 5,5 | 5,9 (6,1) |
| Blandet syklus | 7,0 | 7,6 (7,9) |
| drivstoff | Bensin A-95 | Bensin A-95 |
| Drivstofftank kapasitet, l | 50 | 50 |
