Mercedes-Benz B-klasse

For å forstå hvem denne mystiske tysken egentlig er, er ekstremt vanskelig - eller en golfhatchback, eller kompakt, eller noen andre. Skaperne klassifiserer det som Kompakt Sport Tourer.

Med fremtiden fra 2005 Mercedes B bilprodusenter med tre-stråle-stjernepå hetten fylte den tidligere ledige nisje i modellutvalget mellom den kompakte, urbane A-klassen bilen og den minste representanten for C-klasses sedanfamilie.

utseende

eksternt Mercedes B er en slags symbiose av sine tobrødre - A-klasse og M-klasse. Selv uten å se den splitter logoer på grillen og bagasjelokket kan fastslås nøyaktig fra en adelig familie det er denne bilen.

Punching, raskt flygende fra hovnehjulbuer mot hekken, jevnt flyter taklinje, kraftig går ned bak buer, et stort antall svinger og kurver, store øyne og hode optikk arvet fra den forrige generasjonen E - Klasse baklysene utvetydig gjøre det klart at dette ikke er noen tvil om Mercedes-Benz. Veldig bra med alt dette kombinert 17 "multi-ray-plater.

salon

Dekoration av instrumentbrettet Mercedes B gjentar i stor grad sin yngre bror. Forskjellen er at i utseendet på innsatser laget for metall.

Alt er strengt og funksjonelt, hver bytteer på plass, akkurat der du forventer å finne den. Setene foran for sjåføren og passasjeren er nok, ingen plager noen. Ikke opplev ubehag og de som sitter bak.

Med et gjennomsnitt (eller til og med litt over gjennomsnittet), veksten av mennesker i bilen, plass nok og over hodet, og for komfortabel benstilling. Samtidig er bagasjerommet ikke trimmet i størrelse. Dens volum er 550 liter, og hvis du laster under strengen (under taket) 695 liter.

I bilen er det en mulighet salong transformasjon. Bakre ryggstøtter og passasjersete forankan legge opp. Og hvis du velger en valgfri variant av Izi-Vario salongen, kan du helt fjerne alle passasjerstoler, og har fått kapasitet til å laste 2,245 liter.

Feste kroker i hytta er ganske mye, men lommene, lommene, foldebordene, koppholdere, som er så typiske for det tradisjonelle "Venom", er ikke nok.

Kjøreregenskaper

Valget av potensielle kjøpere av Mercedes B tilbys bredt spekter av motorer. Dette er to diesel kraftenheter: I 180 med en kapasitet på 109 liter. a. og B 200 med en kraft på 140 hk. Og også fire bensinmotorer: 150, 170, 200 og 200 Turbo med kapasiteter tilsvarende 95 l. med., 115 liter. med., 136 liter. a. og 193 liter. a.

De som foretrekker en rolig tur vil passemotorer med et volum på 1,5 liter. eller 1,7 liter. Og de som liker å "pozazhigat" vil like 2 liter. Mercedes er utstyrt med en adaptiv fjæring med gass støtdempere, som selv, avhengig av bestemte veiforhold, forandrer deres stivhet.

Jeg kjører en bil de gjør veldig mye komfortabel. Det bør være spesielt bemerket syv-trinns automatgir. Utvekslingsforholdene i den kan variere veldig jevnt, motoren reagerer raskt og tydelig på det, uten noe omtanke og jerks. Motors Mercedes B har en misunnelsesverdig strenghet.

Takket være det nye drivstoffinnsprøytningssystemet leveres 85% av dreiemomentet ved 1500 rpm. spesiell aerodynamiske enheter Ikke la støy trenge inn i interiøret. Hvis den målte bevegelsen ikke er til din smak, kan du gå inn i modusen «Sport».

Samtidig vil automatikken for den etterfølgende overføringen passere ved høyere motorhastigheter, og gasspedalens reaksjon blir skarpere. Overføringer kan byttes manuelt.

sikkerhet

Basert på evalueringsresultatene i serien av kollisjonstester EuroNCAP Mercedes B mottok fem stjerner for å sikre passasjerens sikkerhet. En høy grad av sikkerhet oppnås ved å bruke spesielle deformasjonssoner i kroppsstrukturen som absorberer kollisionsenergien.

Maskinen har en unik layout (med såkalt en "dobbel bunn"). Ved en frontkollisjon går motoren, som er spesielt plassert i en vinkel, ikke inn i interiøret, men under gulvet. I tillegg gir dette designet en høy passform, noe som også gir fordelen av en sidekollisjon.

Anstendig liste over enheter er også passivSikkerhet: fire luftputer, aktive hodestøtter, trepunkts setebelter med forspenninger. Blant de elektroniske enhetene er tradisjonelt allerede ABS, ESP, ASR, BAS og nyhet - systemet Steer Control, som om nødvendig korrigerer bevegelsesbanen selv før ESP utløser.