Hvordan kommuniserer med trafikkpoliti?

Først, situasjoner der sjåføren kanstoppes av en trafikk politimann, er delt inn i to typer: for brudd og for "akkurat slik." Men i alle situasjoner når man kommuniserer med trafikkpolisens ansatte, bør man huske sine sivile rettigheter og følge veibeskrivelsen.

Og for det andre, husk at trafikkpolisen ikke er en konge ogGud skal ikke være redd for ham. Hvis sjåføren rastløs rushes, rister hendene hans, han viser dermed sin usikkerhet og frykt. Dette kan provosere samvittighetsfulle autoinspektører til å presse ut bestikkelser.

Så, du blir stoppet av trafikkpolisen. Hva er dine handlinger?

1. Du trenger ikke å komme deg ut av bilen. Krev inspektøren å komme seg ut av bilens inspektør GAI etter lov kan ikke. Derfor snakk med inspektøren gjennom bilens senket glass.



2. du ha en juridisk rett til å forsikre deg om, det foran deg er en politibetjent, ikke en svindler. Derfor kan du kreve presentere et sertifikat en trafikk politimann fra inspektøren som stoppet deg. Denne retten er gitt til deg ved artikkel 5 i loven om Ukraina "På politiet". Hvis du tror at du ble stoppet ulovlig, er det ønskelig å huske eller skrive ned hele navnet og nummeret til inspektørens identitet. Disse dataene vil være nyttige for deg for appell i retten. Ikke nøl med å sjekke bildet på ID med originalen. Dette er ditt rette.



3. Du har rett til å vite hvorfor du ble stoppet. Derfor henviser til loven i Ukraina "På veienbevegelse ", be om årsaken til stoppet. Hvis du mistenker at årsaken til stoppet er ulovlig, sier inspektøren at en operasjon utføres, noe som krever at alle sjåfører sjekker dokumentene, så kan du faktisk finne ut om dette faktisk gjøres av trafikkpolisens telefonlinje. Hvis du ikke vet nummeret på denne telefonen i byen din, har du rett til å kreve det fra inspektøren til SAI. Bare så stopp deg for å sjekke dokumenter offiser av trafikkpolitiet kan ikke!



4. Årsaken til stoppet kan være ganske legitim. For eksempel bruker du ikke et sikkerhetsbelte. Dette er virkelig et brudd på trafikkregler. derfor må alltid festes.


5. Inspektøren stoppet deg, mistenker at du er i russtatus. Hvis du vet at du er nykter og ikke drikker alkohol, da krever en undersøkelse i narkologisk avdeling, og ikke på plass "i røret." Du har rett til å kreve at du blir tatt til narkologi for undersøkelse på trafikkpolitiet. Du kan klage på inspektørens handlinger på anklagers kontor. Hvis du er veldig beruset, så overtrådte du trafikkreglene og etter undersøkelsen i den narkologiske avdelingen opprettes en tilsvarende protokoll.



6. Inspektøren har ingen rett til å kreve at du åpner bagasjerommet. Det kan bare være en forespørsel. Inspektøren har rett til kun en ekstern inspeksjon, og ikke for et søk uten en warrant. Hvis du blir bedt om å åpne bagasjerommet under en operasjon (for eksempel "Oppsigelse"), så husk at skruppelløse trafikkpolitimenn kan kaste noe i kofferten din, som det var i sikte. Derfor, før du åpner kofferten, har du rett til å be om en protokoll om administrativ internering i nærvær av to vitner.



7. Inspektøren har ingen rett til å stoppe deg fra jobb. Derfor kan du be om et token. Hvis en politibetjent arbeider i en privat bil, har du rett til å spørre hvorfor. Vær oppmerksom på tilstedeværelsen av kjøretøy inspeksjon sertifikat på bil av politibetjentene. Hvis det ikke er noen kupong, angi inspektøren.



8. Hvis du er stoppet for brudd, ikke gi bestikkelser til trafikkpolitiet, ellers bryter du selv loven og gir bestikkelse til en tjenestemann i utførelse.



9. I tilfelle du er stoppet for brudd, Skriv alltid en protokoll med inspektøren. Husk å lese den nøye. Legg merke til om alt er fylt ut på riktig måte. Signer protokollen er nødvendig av begge parter. Føreren signerer under brudd, underkommenterer og bekrefter med sin signatur at han er kjent med artikkel 63 i grunnloven i Ukraina og med artikkel 268 i administrativ kodeks (kodeks for administrative lovbrudd). Hvis inspektøren ikke har kjent deg med disse artiklene, har du rett til underskrift i denne kolonnen for ikke å si og angi dette i kommentarene. Hvis du er sikker på inspektørens ulovlige handlinger, vennligst merk i kommentareneat de ikke er enige med protokollen og samtykker i å bringe argumenter i retten. Hvis trafikkpolisen er bevisst galt, så sannsynlig vil en slik protokoll ikke gå utover hans bil.



10. Hvis trafikkpolitiøren stoppet deg for fart, så uten en spesiell enhet, som viderehastighetsavlesninger er også videoovervåkning, det kan ikke bevise at enheten viser nøyaktig hastigheten din. Generelt krever bruk av slike enheter inspektøren til SAI å ha dokumenter for enheten, tekniske datablad med notater om verifisering av enheten. Hvis originaldokumenter ikke kan presenteres for inspeksjon fra inspektøren, kan du spesifisere i protokollen at du ikke kan stole på lesingen av denne enheten. Enhetenes målinger kan også påvirkes av værforhold eller tidspunktet på dagen, avhengig av dens type. Hvis du oppdager at enheten brukes i strid med instruksjonen, så angi den i protokollen.

Det er alltid viktig å huske det inspektøren har ingen rett til å ta bort kjørerkort eller bil på stedet. For å sende bilen til straffen, har inspektøren rett i tilfelle at du ikke har et kjøretøy inspeksjon sertifikat.

Når kommuniserer med trafikkpolitiet Det viktigste er å kjenne dine rettigheter, men ikke å glemme plikter. Selvfølgelig, for å gi bestikkelse til trafikkpolitiet inspektøren er enklere ograskere. Hvis hver sjåfør vil handle i henhold til loven, vil antall kriminelle bestikkere bli betydelig redusert. Og du, som en "intelligent" sjåfør, vil trafikkpolitiene forsøke å ikke stoppe uten tilsynelatende grunn.